隨著2025年4月的結束，各大車企的銷量數據紛紛揭曉，比亞迪再度以超過38萬輛的新車銷售量傲視群雄。這一數字不僅彰顯了比亞迪在新能源汽車市場的領先地位，也為其全年銷售目標的達成奠定了堅實基礎。
在眾多車企中，吉利、零跑、小鵬、小米、阿維塔和嵐圖的新能源車型銷量實現了同比翻番的佳績。這些品牌憑借創新技術和市場策略，成功吸引了消費者的目光，推動了銷量的快速增長。
然而，新勢力品牌陣營中并非一片樂觀。理想、埃安、小米、深藍、極氪和智己等6家品牌的銷量出現了環比下滑。其中，埃安的銷量下滑幅度最大，這無疑給這些品牌敲響了警鐘，提醒它們在激烈的市場競爭中需持續創新，以保持競爭力。
盡管面臨挑戰，新勢力品牌中的零跑、小鵬和理想依然占據了交付量前三的位置。零跑汽車4月的銷量繼續猛增，其B10車型上市即受到熱捧，中高配車型占比高達95%。小鵬汽車則憑借連續6個月交付量超3萬輛的穩健表現，鞏固了其在新勢力車企中的領先地位。理想汽車雖然銷量環比下滑，但同比增長依然顯著，顯示出其市場基礎依然穩固。
鴻蒙智行雖然未公布月銷量數據，但其5月1日單日大定突破5000輛的成績，無疑為其未來的發展注入了強勁動力。這一數據不僅體現了消費者對鴻蒙智行產品的認可，也預示著其在智能汽車行業中的潛力。
在整體銷量榜單中，比亞迪以380089輛的銷量遙遙領先，同比增長21.3%，環比增長0.71%。吉利汽車緊隨其后，銷量達到234112輛，同比增長53%，其中新能源車型銷量占比顯著提升。奇瑞集團、上汽通用五菱和一汽-大眾等傳統車企也表現出色，銷量均實現同比增長。
長城汽車的新能源車型銷量同比增長了28.42%，顯示出其在新能源領域的布局初見成效。一汽豐田的電動化車型銷量占比達到54%，進一步推動了其向電動化轉型的步伐。極氪科技集團和零跑汽車的銷量也實現了快速增長，尤其是零跑汽車，其同比增速再創新高。
小鵬汽車不僅在銷量上實現了連續增長，還在產品交付上取得了重要里程碑。截至2025年4月，小鵬汽車已累計交付新車超過70萬輛，這一成績不僅是對其產品質量的肯定，也是對其市場策略的認可。
理想汽車雖然面臨銷量環比下滑的挑戰，但其歷史累計交付量已超過126萬輛，顯示出其強大的市場影響力和消費者基礎。廣汽埃安和小米汽車也在新能源市場中嶄露頭角，尤其是小米汽車，其SU7車型在4月的交付量超過了2.8萬輛。
蔚來汽車和深藍汽車也在4月取得了不錯的銷量成績。蔚來汽車憑借19269輛的新車交付量，實現了同比增長53%的佳績。深藍汽車的S09車型在八天內訂單突破1萬輛，顯示了其產品的市場吸引力。
阿維塔和嵐圖汽車在新勢力品牌中也表現出色。阿維塔4月的銷量同比增長了122.6%，創歷史新高。嵐圖汽車的銷量也實現了同比翻番，顯示出其在新勢力市場中的競爭力。
智己汽車雖然銷量環比下滑，但同比增長依然顯著。這一成績表明，盡管面臨市場競爭的壓力，但智己汽車仍在不斷努力提升產品質量和市場競爭力。
總體來看，2025年4月的汽車銷量數據呈現出多元化的發展態勢。傳統車企與新勢力品牌之間的競爭加劇，但同時也為消費者提供了更多選擇和更好的產品。隨著新能源汽車技術的不斷進步和政策的持續支持，未來汽車市場將迎來更加廣闊的發展前景。
