近期，有消息靈通人士透露，國內(nèi)電動(dòng)汽車制造商小鵬汽車正考慮引入華為旗下的昇騰芯片，以增強(qiáng)其數(shù)據(jù)中心的處理能力。這一潛在合作旨在助力小鵬在智能駕駛技術(shù)的研發(fā)上取得新突破，實(shí)現(xiàn)端到端的解決方案優(yōu)化。
據(jù)悉，今年早些時(shí)候，具體為2月12日，小鵬汽車董事長何小鵬與華為創(chuàng)始人任正非進(jìn)行了一次低調(diào)而深入的會(huì)面。同日，小鵬汽車的一位高層也在社交媒體平臺(tái)上公開表示，公司將堅(jiān)定不移地走技術(shù)創(chuàng)新之路，并表達(dá)了對(duì)華為技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可與學(xué)習(xí)意愿。他還透露，小鵬今年的新產(chǎn)品研發(fā)與華為有著深度的合作。
回顧過去，小鵬與華為在技術(shù)合作方面的交集并不頻繁，甚至在某些關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，如汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）的功能開發(fā)上，雙方曾有過不同的見解和討論。然而，這些分歧并未阻礙兩家企業(yè)在共同關(guān)心的技術(shù)領(lǐng)域保持開放和尊重的交流。
去年3月，在一次公開活動(dòng)中，面對(duì)“如何與華為競(jìng)爭，保持自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位”的提問，何小鵬坦誠地表示，雖然華為是中國科技行業(yè)的佼佼者，但小鵬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有著更為聚焦的戰(zhàn)略布局。他強(qiáng)調(diào)，小鵬更傾向于構(gòu)建一個(gè)由自身及少數(shù)核心合作伙伴組成的緊密體系，以此來確保自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速迭代和高效執(zhí)行。何小鵬還補(bǔ)充道：“華為和小鵬都在各自的領(lǐng)域奮力前行，我們相互尊重，各有千秋。”
從這一系列動(dòng)向來看，盡管小鵬與華為在市場(chǎng)競(jìng)爭中存在一定的競(jìng)爭關(guān)系，但雙方在技術(shù)合作層面展現(xiàn)出了開放包容的姿態(tài)。這一趨勢(shì)預(yù)示著，未來兩家企業(yè)可能會(huì)有更多實(shí)質(zhì)性的合作成果問世，共同推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展。
