近期，一家備受矚目的汽車制造商在社交媒體平臺上發(fā)布了一段引人關(guān)注的視頻，內(nèi)容聚焦于其在歐洲地區(qū)進(jìn)行的全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（FSD）監(jiān)督版測試活動(dòng)。據(jù)透露，該公司正緊鑼密鼓地籌備，期望在未來幾個(gè)月內(nèi)獲得歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)的正式批準(zhǔn)，以便在歐洲市場推出這一先進(jìn)的駕駛系統(tǒng)。
視頻內(nèi)容顯示，測試似乎是在荷蘭阿姆斯特丹進(jìn)行的。盡管該汽車制造商計(jì)劃在今年內(nèi)將這一軟件推向歐洲及中東地區(qū)的多個(gè)新市場，但視頻中明確指出，當(dāng)前的駕駛測試仍處于“工程測試階段”，并未正式進(jìn)入市場推廣階段。
據(jù)了解，這家汽車制造商已在歐洲進(jìn)行了多年的FSD系統(tǒng)封閉式測試。在最近的一次季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，公司首席執(zhí)行官透露，預(yù)計(jì)將在即將舉行的相關(guān)會(huì)議上取得監(jiān)管批準(zhǔn)。
為了在歐洲地區(qū)公開部署FSD系統(tǒng)，該汽車制造商需要獲得荷蘭交通部門的批準(zhǔn)。隨后，荷蘭將向歐盟提交該公司的許可申請，預(yù)計(jì)提交時(shí)間定在5月份。
該汽車制造商已在中國和墨西哥等國家推出了FSD監(jiān)督版。然而，公司管理層多次指出，歐洲市場對自動(dòng)駕駛技術(shù)的監(jiān)管政策相對嚴(yán)格，這無疑增加了在歐洲市場推廣FSD系統(tǒng)的難度。
據(jù)此前報(bào)道，前全球車輛自動(dòng)化與安全政策負(fù)責(zé)人馬克?范?伊姆佩在去年離職時(shí)曾表示，一些旨在加速自動(dòng)駕駛車輛監(jiān)管的法規(guī)可能會(huì)延遲出臺，甚至可能要到2028年才會(huì)實(shí)施。他警告說，這可能會(huì)嚴(yán)重阻礙FSD監(jiān)督版在歐洲市場的推出進(jìn)程。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但該汽車制造商仍表示將繼續(xù)努力，爭取早日在歐洲市場推出FSD系統(tǒng)。他們相信，這一先進(jìn)的駕駛系統(tǒng)將為歐洲消費(fèi)者帶來更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。
與此同時(shí)，該公司也在積極尋求與其他國家和地區(qū)的合作機(jī)會(huì)，以進(jìn)一步拓展其自動(dòng)駕駛技術(shù)的全球應(yīng)用范圍。
