嵐圖汽車科技有限公司的首席執(zhí)行官盧放，在最近的一期對話直播節(jié)目中分享了他的觀點，強(qiáng)調(diào)汽車企業(yè)在智能駕駛技術(shù)方面應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。他提出，負(fù)責(zé)任的汽車制造商應(yīng)當(dāng)清晰界定智能駕駛技術(shù)的能力邊界，確保用戶享有充分的知情權(quán)和選擇權(quán)，避免用戶受到誤導(dǎo)。
盧放批評了當(dāng)前國內(nèi)市場上智能駕駛技術(shù)宣傳的混亂現(xiàn)狀。他指出，聲音大小并不能成為判斷正確與否的標(biāo)準(zhǔn)，用戶需要具備清醒的判斷力，進(jìn)行認(rèn)真的分析和思考。
對于智能駕駛技術(shù)的普及，盧放表示他并不反對智能駕駛平權(quán)的概念，但他強(qiáng)調(diào)，制造商必須向用戶明確說明他們所賦予的權(quán)利以及這些權(quán)利背后的實際能力。他擔(dān)憂，如果制造商在這方面含糊其辭，可能會導(dǎo)致大量交通事故的發(fā)生，這對用戶和社會都是不負(fù)責(zé)任的。
盧放進(jìn)一步指出，智能駕駛技術(shù)的發(fā)展是一個復(fù)雜的過程，涉及到技術(shù)成熟度、法律法規(guī)、用戶教育等多個方面。因此，汽車制造商在推廣智能駕駛技術(shù)時，必須持謹(jǐn)慎態(tài)度，確保技術(shù)的安全性和可靠性。
