近期，市場上涌現出一系列被標榜為“駕駛新助手”的輔助裝置，這些產品迅速吸引了廣大車主的眼球，引發了社會各界的熱議。
這些所謂的“駕駛神器”，實際上是一種設計巧妙的柔性配重物品，它們可以輕松貼合在方向盤的邊緣，通過模擬雙手握持的狀態，欺騙車輛的感應系統，使其誤判駕駛員仍在操控方向盤，從而避免系統發出接管提醒。
借助這一原理，駕駛者即使短暫放開方向盤，車輛的自動感應機制也不會觸發警報，為駕駛者創造了一種看似“輕松駕駛”的體驗。某知名電商平臺上，多家店鋪正在熱銷此類產品，聲稱已適配市面上絕大多數主流汽車品牌，包括零跑、理想、小鵬、比亞迪等，若車型未列出，還可提供個性化定制服務。
部分商家在產品介紹中強調，其選用了高品質材料，能夠根據不同車型進行精確配重，確保足夠的重量感，為駕駛者帶來前所未有的“解放雙手”體驗。然而，這種看似便捷的設備，實則隱藏著巨大的安全隱患。
目前，市場上的大部分車輛仍處于L2級自動駕駛階段，根據國家標準，L2級別的自動駕駛功能要求駕駛員在行駛過程中必須保持手扶方向盤，隨時準備接管車輛，以確保行車安全。而此類“駕駛神器”的使用，顯然違背了這一原則。
針對這一現象，相關部門已于今年四月進行了深入的法律風險分析。根據現行道路交通安全法及相關條例，使用此類裝置導致雙手脫離方向盤、分散注意力的行為，將被視為妨礙安全駕駛，將面臨交通處罰及記分處理。更重要的是，一旦因使用此類設備導致交通事故，駕駛者將承擔主要責任，并依法賠償相關損失；若事故造成嚴重后果，還可能觸犯刑法，構成交通肇事罪，面臨刑事責任追究。
