本田飛度，這款曾風(fēng)靡一時、月銷量輕松破萬的小型轎車，如今在電動車市場的沖擊下，光芒已大不如前。近日，工信部最新一批次新車申報名錄中，全新本田飛度的亮相，更是讓人大跌眼鏡，其設(shè)計變化之大，令不少網(wǎng)友直呼“認(rèn)不出”。
新車采用了全新的設(shè)計語言，車頭部分尤為引人注目。分體式大燈設(shè)計，上方大燈通過黑色裝飾條相連，形成貫穿式造型，而下方大燈則顯得小巧精致。這樣的設(shè)計，雖然新穎獨(dú)特，但也引發(fā)了不少爭議，有網(wǎng)友戲稱其為“老頭樂”。
在車身尺寸方面，新飛度車身長寬高分別為4169×1694×1537mm，軸距為2530mm。與現(xiàn)款車型相比，軸距保持不變，車長有所增加。這樣的尺寸定位，依然屬于A0級轎車范疇，非常適合在城市狹窄道路中穿梭。
車輪方面，新車配備了15英寸的小尺寸輪轂，輪胎規(guī)格為185/60 R15。車尾設(shè)計相對保守，多邊形尾燈面積較大，下方則采用了隱藏式排氣設(shè)計。
動力方面，新飛度依然搭載了一臺1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為91kW。雖然參數(shù)并不出眾，但對于這樣一款小型轎車來說，已經(jīng)足夠滿足日常駕駛需求。
回顧飛度的輝煌歷史，在燃油車時代，它曾是一款備受追捧的車型，尤其是在廣東省，幾乎隨處可見。飛度之所以如此受歡迎，除了價格相對親民外，更重要的是其可玩性極高。許多車主在購買飛度后，都會對其進(jìn)行改裝，因此也有了“飛度不改，不如推下海”的說法。
然而，隨著自主品牌電動車的崛起，飛度的銷量開始大幅下滑。2024年，飛度全年銷量僅為14742輛，同比大跌74.0%。而在2021年，它還能賣出9.6萬輛的好成績。從這一年開始，飛度的銷量便一蹶不振。
面對電動車市場的沖擊，本田飛度顯然已經(jīng)失去了往日的輝煌。盡管新款車型在設(shè)計上做出了大膽嘗試，但能否重新贏得消費(fèi)者的青睞，仍然是一個未知數(shù)。
