在2025上海車展的盛大舞臺上，新能源汽車成為了絕對的主角，占據(jù)了參展車輛總數(shù)的七成以上。這場匯聚了來自98個國家和地區(qū)超過101萬人次觀眾的盛會，不僅展示了汽車行業(yè)的最新成果，更成為了一場智能化的競技盛宴。其中，感知確定性的技術(shù)趨勢逐漸明朗，為全球汽車行業(yè)指明了新的發(fā)展方向。
作為全球毫米波雷達芯片領域的佼佼者，加特蘭在同期舉辦的“2025汽車半導體生態(tài)大會”上宣布了一個令人矚目的成就：其芯片方案已成功應用于全球超過300款車型，覆蓋了從高端新能源到主流家用車的廣闊市場。這一數(shù)據(jù)無疑彰顯了行業(yè)對于全天候感知能力的迫切需求，毫米波雷達正逐步從一項可選配置轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v安全系統(tǒng)的核心基石。
在行車安全日益受到重視的背景下，工信部強調(diào)了組合駕駛輔助測試驗證的重要性，并明確了系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施。極端環(huán)境測試結(jié)果顯示，4D成像雷達在暴雨等惡劣天氣下仍能保持穩(wěn)定工作，與其他傳感器形成有效互補，特別是在雨霧環(huán)境中，其目標追蹤的連續(xù)性得到了充分保證。加特蘭在車展上指出，毫米波雷達在這些應用場景中展現(xiàn)出了獨特的優(yōu)勢，如鬼探頭或隧道逆光等視覺失效場景下，毫米波雷達通過電磁波技術(shù)有效彌補了人和車的視覺盲區(qū)。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近期宣布，特斯拉最新自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)已通過嚴格的安全審查。該系統(tǒng)融合了毫米波雷達和視覺方案，并經(jīng)過算法升級，誤觸發(fā)率較去年下降了65%。這一成果進一步證明了毫米波雷達在主動安全系統(tǒng)中的重要作用。
在傳感器技術(shù)路線的爭論中，毫米波雷達展現(xiàn)出了其不可替代的價值。加特蘭作為全球領先的毫米波雷達芯片供應商，已經(jīng)完成了超過1600萬顆芯片的裝機，正致力于用國際前沿技術(shù)解決車輛輔助駕駛和主動安全的問題。加特蘭還計劃在2025年6月6日舉辦技術(shù)突破與生態(tài)共建體驗日活動，屆時將推出三大毫米波平臺的新品及新技術(shù)，并正式發(fā)布車規(guī)級UWB芯片產(chǎn)品，有望成為全球首家實現(xiàn)UWB新標準量產(chǎn)的供應商。
加特蘭方面表示，技術(shù)創(chuàng)新不應是封閉的軍備競賽，而應致力于人與車輛以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)的共建。真正的安全冗余不是參數(shù)的華麗堆砌，而是對物理規(guī)律的敬畏與運用。在即將到來的加特蘭日上，這家堅持自主創(chuàng)新的企業(yè)或?qū)⒃俅蜗蚴澜缯故酒鋵Π踩夹g(shù)的執(zhí)著追求和卓越貢獻。
