梅賽德斯近日推出了一項革命性的技術(shù)突破，在其全新AMG Vision One-Eleven概念車中首次應(yīng)用了axial-flux電機技術(shù)。這一創(chuàng)新技術(shù)相較于傳統(tǒng)的radial-flux電機，不僅在功率密度上有了顯著提升，更在體積上實現(xiàn)了大幅縮減。
據(jù)官方介紹，axial-flux電機的獨特設(shè)計使得其能夠輕松安置于每個車輪，且不會給簧下重量帶來明顯負擔。這一特性不僅提升了車輛的動態(tài)性能，更為未來的電動車設(shè)計開辟了新的可能。
在AMG Vision One-Eleven概念車上，每臺axial-flux電機都能輸出驚人的480馬力和590磅-英尺的扭矩。若采用四電機布局，該車的總功率有望接近2000馬力，這一數(shù)字無疑讓人瞠目結(jié)舌。
除了電機技術(shù)的革新，AMG Vision One-Eleven在電池技術(shù)上也取得了重要進展。新車配備了液冷圓柱形電池單元，這些電池單元比現(xiàn)有的電池更薄、更緊湊，為車輛提供了更高的能效和更靈活的布局空間。
盡管梅賽德斯尚未公布具體的電池容量和續(xù)航數(shù)據(jù)，但據(jù)透露，得益于EQXX車型的設(shè)計基因，AMG Vision One-Eleven的能效有望超越梅賽德斯當前的所有電動車型，為電動車市場樹立新的標桿。
AMG Vision One-Eleven概念車的外觀設(shè)計同樣引人注目。流線型的車身線條和充滿未來感的造型，無不彰顯著梅賽德斯對電動車未來的深刻洞察和無限遐想。
