近期，國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的動(dòng)態(tài)引發(fā)了廣泛關(guān)注。歐盟貿(mào)易專(zhuān)員在公開(kāi)場(chǎng)合對(duì)中國(guó)新能源車(chē)企提出了明確的要求：若欲在歐洲市場(chǎng)立足，技術(shù)轉(zhuǎn)讓成為必要條件。
歐盟委員會(huì)內(nèi)部負(fù)責(zé)貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)安全的馬羅什·謝夫喬維奇專(zhuān)員明確指出，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)及電池制造商若希望在歐盟境內(nèi)進(jìn)行投資，技術(shù)轉(zhuǎn)讓的準(zhǔn)備是必不可少的。這一立場(chǎng)顯示出歐盟在對(duì)待外來(lái)投資時(shí)，對(duì)于技術(shù)轉(zhuǎn)讓的重視。
實(shí)際上，歐盟委員會(huì)長(zhǎng)期以來(lái)一直秉持著這樣的觀點(diǎn)，即外來(lái)企業(yè)在歐盟境內(nèi)建設(shè)工廠，必須滿(mǎn)足包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓在內(nèi)的特定條件。這不僅體現(xiàn)了歐盟對(duì)于技術(shù)轉(zhuǎn)移的重視，也反映出其在維護(hù)自身經(jīng)濟(jì)利益方面的決心。
據(jù)內(nèi)部消息透露，自去年11月起，歐盟已經(jīng)開(kāi)始著手制定更為嚴(yán)格的清潔技術(shù)貿(mào)易制度。其中，要求中國(guó)大陸前來(lái)投資建廠的企業(yè)向歐洲企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術(shù)產(chǎn)權(quán)，成為享受歐盟補(bǔ)助資格的先決條件之一。此舉被視為歐盟在綠色產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域加強(qiáng)技術(shù)控制的重要步驟。
電池企業(yè)或?qū)⑹桩?dāng)其沖，成為首批受到這一新規(guī)影響的企業(yè)。而未來(lái)，這一規(guī)定可能還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展到歐盟其他綠色行業(yè)領(lǐng)域，顯示出歐盟在推動(dòng)綠色技術(shù)轉(zhuǎn)移方面的堅(jiān)定立場(chǎng)。
對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了擔(dān)憂(yōu)。他們認(rèn)為，歐盟此舉與中國(guó)過(guò)去要求外國(guó)公司共享知識(shí)產(chǎn)權(quán)以換取市場(chǎng)準(zhǔn)入的做法頗為相似，都是背離自由貿(mào)易市場(chǎng)原則的“霸王條款”。這種做法不僅不利于公平競(jìng)爭(zhēng)，還可能對(duì)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展造成負(fù)面影響。
