近期，特斯拉的Robotaxi項目正面臨美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格審查。國家公路交通安全管理局（NHTSA）已向特斯拉發(fā)出詳細(xì)的問題清單，作為其全自動駕駛（FSD）軟件持續(xù)調(diào)查的最新動作。
NHTSA對FSD系統(tǒng)在惡劣天氣條件下的表現(xiàn)尤為關(guān)注，特別是在雨霧和強(qiáng)光環(huán)境中。該機(jī)構(gòu)還詢問了特斯拉關(guān)于Robotaxi在公共道路上進(jìn)行安全測試的具體安排。據(jù)了解，F(xiàn)SD系統(tǒng)此前在低能見度環(huán)境中已涉及四起事故。
盡管特斯拉的FSD功能目前仍要求駕駛員保持注意力并雙手握住方向盤，但公司高層曾透露，無需人工干預(yù)的Robotaxi版本即將推出。這一消息引發(fā)了監(jiān)管機(jī)構(gòu)的高度關(guān)注，他們希望確認(rèn)新版本系統(tǒng)是否與當(dāng)前道路上的運(yùn)行版本一致。
在審查過程中，NHTSA就多個關(guān)鍵問題向特斯拉提出了詢問，包括車輛部署數(shù)量、使用區(qū)域以及安全驗證方法等。監(jiān)管機(jī)構(gòu)希望全面了解特斯拉在推進(jìn)Robotaxi項目時的安全措施和技術(shù)準(zhǔn)備情況。
特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前人們的出行方式存在諸多不便，如交通成本高、耗時長，而汽車的實(shí)際使用率卻普遍較低。他強(qiáng)調(diào)，無人駕駛技術(shù)的普及有望大幅提升汽車使用效率，從而降低整體出行成本。以一周為例，汽車平均使用時間僅為約10小時，而其余時間大多處于閑置狀態(tài)。
此次審查不僅是對特斯拉技術(shù)實(shí)力的一次考驗，也是監(jiān)管機(jī)構(gòu)對無人駕駛技術(shù)安全性和可靠性的一次深入評估。隨著無人駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，監(jiān)管機(jī)構(gòu)將扮演更加重要的角色，確保新技術(shù)在保障公共安全的前提下得到合理應(yīng)用。
