日產(chǎn)汽車近日正式揭曉了其即將推出的全新中大型MPV——Elgrand的預(yù)覽圖，預(yù)示著這款車型有望在2025年內(nèi)面世，并可能在2026年至2027年間正式上市，同時(shí)表達(dá)了進(jìn)軍中國市場的意愿。
從預(yù)覽圖中可以看出，全新Elgrand的設(shè)計(jì)靈感源自于日產(chǎn)Hyper Tourer概念車，前臉采用了貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，大燈內(nèi)部配置了矩陣式光源，并且車標(biāo)也具備發(fā)光功能，顯得尤為醒目。
新車的前格柵采用了無邊界設(shè)計(jì)，車身側(cè)面裝飾有鍍鉻條，車尾部分則配備了貫穿式尾燈組，整體設(shè)計(jì)既時(shí)尚又大氣。
為了滿足不同消費(fèi)者的需求，全新Elgrand還將提供多樣化的座艙布局，其中包括四座版車型，為消費(fèi)者提供了更多選擇。
在智能化方面，預(yù)計(jì)新車將搭載日產(chǎn)最新的ProPilot ADAS組合輔助駕駛功能，這將進(jìn)一步提升駕駛的便利性和安全性。
然而，全新Elgrand最大的亮點(diǎn)無疑是搭載了第三代e-Power動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用“燃油發(fā)電、全時(shí)電驅(qū)”的工作模式，發(fā)動(dòng)機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電，不直接驅(qū)動(dòng)車輪，使得駕駛體驗(yàn)接近純電動(dòng)車。
或許有人會(huì)將e-Power動(dòng)力系統(tǒng)與國內(nèi)流行的增程式系統(tǒng)相提并論，但實(shí)際上兩者存在顯著差異。首先，e-Power動(dòng)力技術(shù)無需充電，完全依賴加油，因此不受充電基礎(chǔ)設(shè)施的限制；而增程式系統(tǒng)則屬于插電混動(dòng)的一種，既需要充電也需要加油。其次，多數(shù)增程式電動(dòng)車為確保純電續(xù)航里程，需要配備大容量電池，而e-Power動(dòng)力技術(shù)則通過優(yōu)化的動(dòng)力系統(tǒng)匹配與控制策略，將電池容量降至最低，能源結(jié)構(gòu)更加合理。
與其他動(dòng)力系統(tǒng)相比，e-Power動(dòng)力技術(shù)兼具純電動(dòng)和油電混動(dòng)的優(yōu)勢。它沒有續(xù)航焦慮，不受低溫影響；同時(shí)，由于是純電驅(qū)動(dòng)，起步加速響應(yīng)迅速、駕駛平順、噪音小；與插電混動(dòng)相比，它無需充電、無需背負(fù)大電池，綜合能耗更低。
全新Elgrand作為日產(chǎn)旗下的經(jīng)典車型，自1997年首次推出以來，已經(jīng)發(fā)展至第三代。在海外市場上，它的主要競爭對手是豐田埃爾法和威爾法，這兩款車型在國內(nèi)市場的售價(jià)高達(dá)89.90萬至92.90萬元。
隨著全新Elgrand的推出，中大型MPV市場將迎來新的競爭格局。如果這款車型能夠順利引入國內(nèi)市場，你會(huì)考慮選擇它嗎？
