近日，前特斯拉工程師克里斯蒂娜·巴蘭的一段采訪引起了廣泛關注。巴蘭透露，她在2014年因揭露Model S剎車系統的安全隱患而被特斯拉解雇。
巴蘭曾是特斯拉Model S項目的核心工程師，她的貢獻甚至被特別認可，姓名縮寫被印在了電池包上。然而，這位曾經的功臣卻因為一次勇敢的發言而失去了工作。
據巴蘭描述，她之所以與公司高層發生沖突，是因為她發現Model S的腳墊設計可能存在安全隱患，類似于豐田曾經遭遇的剎車事故。出于對產品質量的擔憂，她決定直接向特斯拉的首席執行官埃隆·馬斯克反映這一問題。巴蘭指出，特斯拉在選擇零部件供應商時過于看重私人關系，而忽視了產品質量。
巴蘭的行動并非沒有依據。馬斯克曾在2013年向全體員工發送電郵，鼓勵員工為了解決問題可以直接聯系任何人，包括他自己，無需任何層級許可。巴蘭正是基于這樣的鼓勵，才決定直接找馬斯克反映問題。
然而，巴蘭的勇敢發言并未得到預期的回應。相反，她在與馬斯克的會面中被律師和制服男子包圍，被迫辭職。特斯拉還威脅說，如果她不簽字，她的團隊中多位正在等待綠卡的成員將面臨被驅逐出境的困境。巴蘭最終被迫簽下了辭職信，并在上面注明了自己是因為敢于發聲和目睹其他敢言者受到威脅才做出這一決定的。
巴蘭的遭遇并未就此結束。特斯拉在2017年曾回應稱巴蘭盜用公司資源從事個人項目，但內部郵件顯示這是管理層指派給她的工作。巴蘭因此陷入了求職困境，多家企業因擔心得罪馬斯克而不敢聘用她。
為了維護自己的名譽和權益，巴蘭提起了誹謗訴訟。然而，特斯拉卻強行將案件推進仲裁程序，并最終在法院駁回了巴蘭的訴訟。在美國，強制仲裁制度廣泛存在，且通常更有利于企業。這一制度使得巴蘭等受害者在尋求正義時面臨重重困難。
巴蘭表示，她希望通過司法程序揭露馬斯克的報復心理。她形容馬斯克為“幾乎從不現身”的首席執行官，每月最多到公司兩次，并對那些試圖解決問題的員工進行威脅或打擊報復。巴蘭的成功推翻特斯拉對她發起的仲裁程序，使得這一案件有可能在公開法庭上審理，進而影響美國企業仲裁制度的走向。
