近日，地平線公司高層蘇菁，這位前華為智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物，在一次公開場合深刻闡述了自動駕駛技術(shù)的現(xiàn)狀與未來。他直言，自動駕駛技術(shù)的攻克是機器人研發(fā)的必要前提，若無法在這一領(lǐng)域取得決定性進展，涉足機器人領(lǐng)域便無從談起。
蘇菁坦誠，自動駕駛技術(shù)的研發(fā)之路遠比他最初預(yù)想的要崎嶇得多。盡管業(yè)界已經(jīng)為此努力了十多個年頭，但這項技術(shù)仍未迎來真正的飛躍性突破，這讓他深感困擾，甚至有時感到沮喪。“每天面對層出不窮的技術(shù)難題，看到全世界最頂尖的智力資源投入其中，卻仍未跨過這道坎，這種無力感確實讓人絕望。”他感慨道。
在自動駕駛技術(shù)的眾多參照對象中，特斯拉的FSD（完全自動駕駛系統(tǒng)）無疑是最具代表性的。蘇菁表示，特斯拉在自動駕駛技術(shù)上的獨特見解和在某些領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，讓他印象深刻。“我親自體驗過FSD，它的技術(shù)實力確實令人贊嘆，有些地方甚至可以說是領(lǐng)先了整個行業(yè)一個時代。”他評價道。
蘇菁進一步強調(diào)，自動駕駛技術(shù)的真正挑戰(zhàn)，在于能否超越人類的駕駛能力。他認為，自動駕駛技術(shù)的競爭對象不應(yīng)該是其他車企或科技公司，而是人類駕駛員本身。只有當(dāng)自動駕駛技術(shù)能夠超越人類駕駛時，它才能真正實現(xiàn)其巨大的價值，否則，它只能被視為一種高科技的玩具。
同時，他也指出了中國自動駕駛技術(shù)發(fā)展所面臨的獨特挑戰(zhàn)。比如，中國在算力資源上難以與特斯拉等巨頭匹敵；中國道路基礎(chǔ)設(shè)施的多樣性和復(fù)雜性遠超美國；以及中國特有的外賣騎手和電動車駕駛行為，這些都增加了自動駕駛技術(shù)在中國落地的難度。
最后，蘇菁呼吁業(yè)界回歸理性，將更多的精力投入到解決實際問題中去。“我們擁有這么多優(yōu)秀的人才，付出了這么多年的努力，如果只是為了復(fù)制別人的成果，那將是對我們這代人能力的極大浪費。我們應(yīng)該勇敢地面對挑戰(zhàn)，去解決那些真正困擾行業(yè)的問題，而不是沉迷于營銷和炒作之中。”他的這番話，無疑為自動駕駛技術(shù)的發(fā)展指明了方向。
