在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）的熱烈討論中，蔚來汽車的高級(jí)副總裁沈斐針對(duì)換電模式所受的質(zhì)疑，進(jìn)行了詳細(xì)的解答和展望。沈斐回應(yīng)了一個(gè)普遍的觀點(diǎn)，即認(rèn)為換電模式似乎只有蔚來在推動(dòng)。他澄清道，盡管蔚來在全國范圍內(nèi)建立了超過3000座的換電站，但全國總數(shù)已達(dá)4000多座，這意味著還有超過1000座的換電站是由其他企業(yè)建設(shè)的，換電領(lǐng)域并非蔚來一家獨(dú)大。
沈斐進(jìn)一步透露，蔚來正計(jì)劃在未來一年內(nèi)開放其換電網(wǎng)絡(luò)，向友商提供標(biāo)準(zhǔn)的電池?fù)Q電站服務(wù)。他強(qiáng)調(diào)，蔚來已經(jīng)與多家企業(yè)展開了合作，并期待未來能有更多的企業(yè)加入這一換電網(wǎng)絡(luò)。隨著換電網(wǎng)絡(luò)的開放，蔚來也計(jì)劃將換電站的建設(shè)向合作伙伴開放，從而吸引更多的投資。沈斐表示，從去年開始，已經(jīng)有越來越多的合作伙伴開始投資換電站，蔚來希望通過更多的戰(zhàn)略合作，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，共同提升整體效益。
在論壇的另一環(huán)節(jié)，蔚來的創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌也分享了公司的一些經(jīng)驗(yàn)和挑戰(zhàn)。他坦言，蔚來在管理經(jīng)營方面還有許多需要提升的地方，為此付出了不少“學(xué)費(fèi)”，也不可避免地浪費(fèi)了一些資金。特別是在換電網(wǎng)絡(luò)和充電樁的部署上，李斌透露，蔚來將充電樁部署在了一些人們通常不愿意投資的地方，這體現(xiàn)了蔚來在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的決心和投入。
