近期，太平洋汽車網(wǎng)公布了一項(xiàng)針對(duì)國(guó)內(nèi)熱門車型夜間駕駛安全性能的測(cè)試結(jié)果，該測(cè)試聚焦于車輛在遭遇對(duì)向車道遠(yuǎn)光燈致盲情況下的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）反應(yīng)。參與測(cè)試的車型包括問(wèn)界M9、智界R7、特斯拉Model Y、小鵬P7+、樂(lè)道L60以及比亞迪海豹06智駕版等。
測(cè)試方法頗為獨(dú)特：在模擬的夜間駕駛環(huán)境中，對(duì)向車道設(shè)置了一輛開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈的車輛，同時(shí)在其旁邊擺放了一個(gè)假人。測(cè)試車輛的主駕駛員在幾乎無(wú)法看清前方路況和假人的情況下，依賴車輛的AEB系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別并避免碰撞假人。
測(cè)試結(jié)果顯示，今年參與測(cè)試的車型在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面的表現(xiàn)相比去年有了顯著提升，更多車型在60km/h及以上的速度下成功避免了碰撞。其中，問(wèn)界M9的表現(xiàn)尤為突出，它在110km/h的速度下依然能夠準(zhǔn)確識(shí)別并剎停，成為全場(chǎng)最高分，這一成績(jī)相比去年的90km/h有了大幅提升。
從問(wèn)界M9在110km/h下的主駕駛視角來(lái)看，駕駛員幾乎無(wú)法看到前方任何物體，完全依靠智駕系統(tǒng)來(lái)避免碰撞。這充分展示了問(wèn)界M9所搭載的192線激光雷達(dá)在復(fù)雜環(huán)境下的出色表現(xiàn)。
緊隨問(wèn)界M9之后的是智界R7和小米SU7，這兩款車型在100km/h的速度下都成功避免了碰撞。值得注意的是，小米SU7在110km/h的速度下還嘗試了剎停，盡管最終未能完全避免碰撞，但其表現(xiàn)依然值得肯定。
理想L6則保持了與去年相同的水平，以90km/h的速度通過(guò)了測(cè)試。極氪7X、比亞迪宋L DMI、阿維塔07、嵐圖夢(mèng)想家乾坤智駕版以及海豹06等車型也在60km/h及以上的速度下成功避免了碰撞。
然而，令人感到意外的是，盡管阿維塔07和嵐圖夢(mèng)想家乾崑智駕版都搭載了華為的技術(shù)，但它們?cè)跍y(cè)試中的表現(xiàn)并不理想，僅以60km/h的速度通過(guò)了測(cè)試。相比之下，其他搭載華為鴻蒙智行的車型表現(xiàn)普遍較好。
在及格線以下的車型中，樂(lè)道L60、小鵬P7+以及寶馬5系等車型由于預(yù)警過(guò)晚，制動(dòng)距離過(guò)短，僅以30km/h或40km/h的速度通過(guò)了測(cè)試。而豐田賽那、沃爾沃S90和特斯拉Model Y等車型則完全沒(méi)有做出反應(yīng)，直接忽略了假人的存在。
特斯拉Model Y煥新版的表現(xiàn)則頗具戲劇性，其系統(tǒng)在前半段幾乎無(wú)法看到逆光下的假人，直到接近假人時(shí)才發(fā)出預(yù)警并緊急制動(dòng)，但最終還是未能避免碰撞。
這次測(cè)試再次證明了激光雷達(dá)在提升夜間駕駛安全性能方面的重要作用。在逆光等復(fù)雜環(huán)境下，出色的AEB系統(tǒng)確實(shí)有可能挽救兩個(gè)家庭的幸福。
