近日，“極越無聲-我們發(fā)聲”公眾號(hào)發(fā)布了一篇尖銳的批評(píng)文章，直指新能源汽車品牌極越在處理車主權(quán)益問題上的種種不足。該文章詳細(xì)列舉了極越車主在積分充電、質(zhì)保服務(wù)、售后維修以及充電樁安裝等方面遭遇的困擾，引起了廣泛關(guān)注。
文章首先質(zhì)疑了極越關(guān)于積分充電的承諾。車主們反映，起初極越曾承諾部分車輛可通過積分進(jìn)行充電，但隨后這一政策被縮減為每天僅限50度積分充電，最終竟徹底取消。車主們憤怒地表示，極越的承諾如同兒戲，隨意更改且不做任何解釋或回應(yīng)。
在質(zhì)保和售后維修方面，車主們同樣遭遇了重重困難。他們發(fā)現(xiàn)，極越的售后體系似乎只針對(duì)事故車進(jìn)行維修，而對(duì)于需要質(zhì)保的車輛則推諉扯皮。車主們四處奔波尋求解決方案，卻得到了相互矛盾的信息。領(lǐng)克與極越之間的推諉讓車主們無所適從，車輛的維修問題一拖再拖。
售后維修的混亂不僅讓車主們感到無助，更像是一場(chǎng)復(fù)雜的“偵探游戲”。車主們不得不四處打聽維修渠道和配件供應(yīng)情況，而得到的答復(fù)卻是五花八門、相互矛盾。極越與領(lǐng)克之間的信息不一致讓車主們陷入了困境，車輛的維修進(jìn)度一拖再拖。
充電樁的安裝問題同樣讓車主們頭疼不已。極越一再推遲充電樁的安裝時(shí)間，從年后到元宵后，再到未知的未來。車主們表示，極越的承諾從未真正兌現(xiàn)過，只有一而再、再而三的拖延和借口。
面對(duì)極越的種種不作為，車主們憤怒地呼吁：“如果極越?jīng)]錢運(yùn)營(yíng)，就趕緊宣布倒閉！車主們至少還能自己找辦法修車，而不是被困在你的承諾里！”他們要求極越給出一個(gè)明確的答案，而不是讓他們無限期地等待。
值得注意的是，自去年12月極越汽車陷入困境以來，關(guān)于老車主后續(xù)服務(wù)的維護(hù)問題就一直備受關(guān)注。盡管極越在今年1月表示已成立售后維保及用戶溝通工作小組，并聲稱在百度與吉利兩大股東的支持下各項(xiàng)工作正常有序開展，但車主們的實(shí)際體驗(yàn)卻大相徑庭。
中國(guó)執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，因未按執(zhí)行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務(wù)，杭州集度科技服務(wù)有限公司及其法定代表人夏一平已被限制高消費(fèi)。這一消息無疑進(jìn)一步加劇了車主們對(duì)極越的擔(dān)憂和不滿。
車主們紛紛表示，他們希望極越能夠正視問題，積極采取措施解決車主們的困擾。同時(shí)，他們也呼吁吉利和百度作為極越的股東，能夠站出來承擔(dān)責(zé)任，而不是繼續(xù)躲在極越的殼里。
極越汽車面臨的困境不僅考驗(yàn)著其品牌信譽(yù)和售后服務(wù)能力，更凸顯了新能源汽車行業(yè)在快速發(fā)展過程中需要解決的一系列問題。如何保障車主權(quán)益、提高售后服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)企業(yè)信譽(yù)建設(shè)等，都是極越和整個(gè)新能源汽車行業(yè)需要深思的問題。
車主們的呼聲應(yīng)當(dāng)引起極越和整個(gè)行業(yè)的重視。只有真正站在車主的角度考慮問題、積極解決問題，才能贏得市場(chǎng)的認(rèn)可和信任。希望極越能夠盡快給出明確的答復(fù)和解決方案，讓車主們不再為售后問題而煩惱。
