廣東空天科技研究院近期宣布了一項重要進展，其低空飛行器風洞試驗平臺已順利完成動力段建設，并成功進行了首輪抗風性測試服務的試運營。這一消息標志著大灣區在低空經濟產業鏈關鍵技術驗證能力上取得了新的突破。
該平臺專為UniDroneE900多旋翼無人機和UniVTOL V2200復合翼飛機設計，能夠模擬7級風環境（風速范圍在13.9-17.1m/s），并在持續風、陣風及切向風等多種場景下驗證其抗風性能。作為大灣區首個專注于低空飛行器氣動研究的試驗設施，這一平臺的投入使用對于推動區域低空經濟的發展具有重要意義。
項目負責人表示，此次測試驗證了平臺對低空經濟產業的實際支撐能力。未來，該平臺將重點服務于大灣區內的eVTOL、無人機物流、飛行汽車等戰略性產業，加速這些領域技術的商業化進程。據悉，平臺整體將于2025年二季度全面建成，并計劃于三季度開始全線運營。
廣天院的低空飛行器風洞試驗平臺不僅是大灣區首個4.5米量級的風洞，也是華南地區最大的生產型風洞，填補了該區域在低空飛行器氣動性能驗證能力方面的空白。該平臺面向低空飛行器產品的設計開發需求，提供全面的試驗測試服務。
該平臺的閉口試驗段尺寸為10mX4.5mX3.5m（長X寬X高），閉口試驗段風速可達5m/s-50m/s。風墻試驗段尺寸為8mX6m（寬X高），風墻風場可滿足7級風抗風性試驗的多種要求，包括持續風、陣風和切向風。這一平臺結合了風洞與風墻的綜合優勢，能夠開展多旋翼氣動干擾及氣動性能優化、分布式動力系統對氣動特性的影響、過渡態非定常非線性氣動力特性、多參數多模態耦合氣動問題以及全機在復雜風場下的抗風性能等方面的技術研究。
通過這一平臺，研究人員將能夠重點解決無人機抗風失穩閾值、eVTOL傾轉機構氣動耦合效應、飛行汽車地面效應干擾等關鍵技術驗證難題，為低空飛行器產業的進一步發展提供有力支持。
該平臺還將為低空飛行器產品的優化設計提供重要數據支持，推動相關技術的不斷創新與升級，助力大灣區乃至整個華南地區的低空經濟產業實現更快更好的發展。
