近期，理想汽車針對其銷售團隊進行了一系列重大調整，旨在應對今年設定的70萬輛年銷量目標帶來的壓力。這一變革不僅涉及銷售與服務群組的多個方面，還預示著理想汽車在銷售管理模式上的全新探索。
據內部消息透露，理想汽車的銷售與服務群組已進行了深入的變革。該群組涵蓋了零售、售后服務、充電、質量運營以及海外業務等多個關鍵領域，所有這些都直接匯報給銷售與服務高級副總裁鄒良軍。在零售方面，理想汽車正推行“戰區制”，將原有的26個戰區精簡為東、西、南、北、中五大戰區。每個大區都將對各自區域的銷量、利潤以及NPS（凈推薦值）負責，這標志著理想汽車在區域化管理上邁出了重要一步。
此次調整中，五大戰區的負責人均直接向鄒良軍匯報，而原先的銷售副總裁韓希，在調整后成為了中區零售負責人。這一變化顯示出理想汽車內部有意削減管理層級，以更靈活、更高效的方式推動銷售業績。理想汽車的內部公告還宣布了多項其他調整措施，包括將原一層組織的部分職能下沉至大區，以更好地支撐一線作戰，以及新成立一層組織，專注于加強銷售與服務群組的培訓工作。
對于此次調整，理想汽車官方表示，這是以提升用戶全生命周期用車體驗為核心目標，同時借鑒了蘋果等國際企業區域化管理的成功經驗。理想汽車希望通過“區域深度服務 + 總部能力賦能”的模式，推動區域組織的全面升級。
在純電產品方面，理想汽車今年的策略顯得相對保守。盡管設定了70萬輛的年銷量目標，但對于即將上市的兩款純電車型i8和i6，內部預期銷量僅為5萬輛。理想汽車內部人士表示，這是因為純電車型對于理想來說是從0到1的嘗試，需要穩扎穩打，而不是急于擴張。
與此同時，其他車企也紛紛公布了今年的銷量目標。蔚來汽車計劃銷量翻番至44萬輛，并爭取在今年第四季度實現盈利；小鵬汽車則計劃銷量翻番至38萬輛；零跑汽車的目標是50萬至60萬輛；小米汽車將銷量目標從30萬輛上調至35萬輛；而極氪科技（含領克）則設定了71萬輛的銷量目標。
回顧去年，理想汽車全年實際交付了50.05萬輛車，其中增程車型占據了絕大多數。今年，理想汽車將繼續推出增程系列的智駕煥新版車型，并新增兩款純電車型：MEGA智駕煥新版、6座中大型純電SUV i8和5座純電SUV i6。這些新產品的推出，將為理想汽車實現今年的銷量目標提供有力支持。
