近期，本田在一場活動中展示了其“0 系列”電動汽車的未來技術(shù)，其中一項(xiàng)引人注目的創(chuàng)新是為電動汽車開發(fā)了一款模擬手動變速箱裝置，甚至還包含了離合器踏板。然而，對于這款合成手動變速箱能否提供類似經(jīng)典跑車S2000的換擋手感，工程師表示其實(shí)現(xiàn)難度較高，可能并不現(xiàn)實(shí)。
事實(shí)上，在電動汽車領(lǐng)域探索“手動變速箱”技術(shù)的并非只有本田一家。同為日本車企的豐田也在這一領(lǐng)域有所布局，并且已經(jīng)申請了相關(guān)專利。據(jù)豐田去年公布的專利顯示，其“手動擋電動車”的擋位數(shù)量在技術(shù)層面沒有限制，用戶可以根據(jù)個人喜好自由設(shè)定擋位數(shù)量。專利圖片顯示，該裝置最多可提供14個擋位，讓駕駛員能夠精確選擇所需的傳動比。
當(dāng)駕駛員選擇最高或最低擋位時，系統(tǒng)會自動切換到相應(yīng)的虛擬齒輪組。例如，如果用戶選擇了“6擋模式”并掛上了6擋，系統(tǒng)會改變當(dāng)前可用的傳動比，并提示用戶升至更高擋位或降至更低擋位。
這一創(chuàng)新技術(shù)為電動汽車帶來了更多的駕駛樂趣和個性化選擇，使得電動汽車在保留傳統(tǒng)駕駛體驗(yàn)的同時，也能享受到新能源技術(shù)帶來的便利。
