近日，工信部在其官方網站上發布了一項關于《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的公開征集意見通知。此次征集旨在進一步完善汽車車門把手的安全性能，以應對隨著汽車電動化、智能化快速發展所帶來的新挑戰。
據工信部介紹，此次公示的《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目，是基于標準化工作的總體安排而提出的。公示截止日期為2025年6月7日，期間如有任何意見或建議，可通過填寫《標準立項反饋意見表》并發送至工信部指定郵箱KJBZ@miit.gov.cn進行反饋。
近年來，隱藏式車門把手因其美觀和科技感強等特點，在汽車市場上得到了廣泛應用。然而，隨著車門把手產品形式的多樣化，也暴露出了一系列安全問題，如強度不足、控制邏輯存在潛在安全風險、識別操作困難、斷電失效以及夾手等，這些問題在緊急情況下可能帶來逃生與救援的風險。
特別是在碰撞、起火等事故中，如果車門把手因斷電而失效，將極大地增加救援及逃生的難度。車門把手缺乏明顯、統一的標志，也會增加緊急情況下的操作難度。因此，此次《汽車車門把手安全技術要求》的制定，將重點從救援逃生的角度出發，強化汽車車門外把手在事故場景下的安全邏輯。
具體而言，新標準將要求車門把手在碰撞、車輛起火等事故中，能夠保證車門系統的正常開啟，從而進行救援及逃生活動。同時，還將規范隱藏式車門內把手、應急式車門內把手的安全標志，確保在緊急情況下能夠易于識別和操作。新標準還將對車門把手的結構強度進行要求，以防止事故發生后門鎖操縱機構功能喪失。
在技術要求方面，新標準將詳細規定汽車應急式車門內把手的安裝要求、隱藏式車門內把手和應急式車門內把手的標志要求、電動式車門外把手的防夾要求與試驗方法等。這些要求將涵蓋車門把手的各個方面，確保其在各種情況下的安全性和可靠性。
值得注意的是，雖然國內已有與汽車門把手相關的標準，如QC/T 988-2014《汽車車外門拉手》和QCT1211-2024《乘用車車門內開拉手總成》，但這些標準主要關注門把手的耐久、強度、耐高低溫、耐振動、耐腐蝕等方面。隨著電動式、隱藏式車門把手的廣泛應用，這些標準已無法滿足對車門把手布置、標志、安全功能、結構強度的技術要求。因此，新標準的制定將填補這一空白，為汽車車門把手的安全性能提供更加全面和嚴格的保障。
