近期，博世智能駕控系統(tǒng)中國區(qū)總裁吳永橋的一番言論，在汽車行業(yè)內(nèi)引發(fā)了廣泛討論。他在一次公開場合中提及，特斯拉的全自動駕駛系統(tǒng)（FSD）相較于國內(nèi)同類方案，呈現(xiàn)出明顯的斷代式領(lǐng)先。
吳永橋分享了自己在1月美國CES消費電子展上的親身體驗，他試駕了特斯拉的Cybertruck電動皮卡。這款長達6米的車型給他留下了深刻印象，他總結(jié)了三個主要特點：極度自信、極度安全和極度舒適。他認為，這些差異化體驗是國內(nèi)所有智能駕駛方案所無法提供的。
“在我看來，盡管可能有人持不同意見，但特斯拉所采用的一段式端到端基座模型算法，確實在技術(shù)上大幅領(lǐng)先于國內(nèi)現(xiàn)有的智能駕駛方案。”吳永橋強調(diào)，“這種領(lǐng)先至少有一到兩年的時間差距。”
吳永橋的此番言論迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，不少網(wǎng)友表示質(zhì)疑，認為這樣的評價是否過于夸張。其中，知名汽車博主陳震也在微博上表達了自己的不同看法。
“說來也巧，我也在CES期間試駕了搭載hw4.0硬件和V13.2.2版本FSD的Cybertruck，但我的感受似乎與他大相徑庭……”陳震在微博中寫道，語氣中帶著一絲調(diào)侃。
隨著雙方觀點的碰撞，更多網(wǎng)友加入到這場討論中，紛紛發(fā)表自己的看法。有人支持吳永橋的觀點，認為特斯拉在智能駕駛技術(shù)上的確有著顯著優(yōu)勢；也有人站在陳震一邊，認為不同人的駕駛習(xí)慣和感受存在差異，不能一概而論。
這場由特斯拉FSD引發(fā)的討論，不僅展現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)對于智能駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)注，也反映了消費者對于智能駕駛體驗的不同期待和需求。隨著技術(shù)的不斷進步和市場的日益成熟，相信未來會有更多優(yōu)秀的智能駕駛方案涌現(xiàn)，為消費者帶來更多元化的選擇。
