近期，長城汽車在其品牌魏牌全新車型高山的預售發布會上，引發了一場關于技術路線的熱議。總裁穆峰在會上明確表示：“長城汽車堅決不涉足增程式技術?！贝搜砸怀觯⒓丛诰W絡上掀起了討論浪潮。對此，長城汽車的精神領袖、董事長魏建軍親自出面，給出了他的看法。
魏建軍董事長指出，雖然這一觀點并非出自他口，但他同樣不支持長城汽車發展增程式技術。他強調，長城汽車一直致力于串混聯技術的研究與應用，因為這種技術的關鍵在于效率的提升。在汽車行業中，即便是燃油效率提升百分之一，對于節省燃油、降低排放都具有重要意義。因此，長城汽車沒有必要轉向增程式技術，而是專注于提升混聯技術的性能。
事實上，關于長城汽車是否會涉足增程式技術的討論由來已久。早在2023年11月，理想汽車CEO李想就曾在微博上發表觀點，預測那些仍在堅持多檔PHEV技術的自主品牌車企，將在未來一兩年內轉向增程式技術路線。他甚至大膽預測，“長城系”和“吉利系”都將走上增程式之路，并邀請大家“2025年來驗證”。然而，這一預測并未得到長城汽車的認可，其高管隨后對此進行了否定。
李想在評論區中的言論也進一步激發了討論。他堅信，隨著技術的發展和市場的變化，增程式技術將成為更多車企的選擇。然而，長城汽車顯然對此持不同看法，他們堅信混聯技術才是未來發展的關鍵。
在這場技術路線的爭論中，長城汽車展現出了堅定的立場和明確的規劃。他們不僅拒絕了增程式技術的誘惑，還加大了對混聯技術的研發投入，以期在未來的汽車市場中占據更有利的地位。
隨著汽車行業的不斷發展和技術的日新月異，各種新技術、新路線層出不窮。長城汽車在這場技術變革中選擇了堅守自己的立場，繼續深化混聯技術的研究與應用。而未來，哪種技術將成為主流，仍需時間和市場的檢驗。
