特斯拉在智能輔助駕駛技術(shù)領(lǐng)域再次明確立場(chǎng)，堅(jiān)定推崇純視覺(jué)方案，并在官方渠道重申了這一技術(shù)路線。公司表示，其智能駕駛系統(tǒng)依托尖端的視覺(jué)處理技術(shù)、優(yōu)化的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，以及基于龐大真實(shí)道路數(shù)據(jù)的訓(xùn)練，能夠在各種復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)安全、可靠的行駛規(guī)劃。
特斯拉強(qiáng)調(diào)，領(lǐng)先的技術(shù)并非依賴昂貴復(fù)雜的硬件傳感器堆砌而成，而是通過(guò)高效的算法和豐富的數(shù)據(jù)資源得以展現(xiàn)。這一理念貫穿于特斯拉智能駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)中，致力于為消費(fèi)者提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且智能安全的出行選擇。
與此同時(shí)，智能輔助駕駛技術(shù)的另一派觀點(diǎn)也在近期引發(fā)關(guān)注。一位知名科技企業(yè)負(fù)責(zé)人在一段公開視頻中，展示了沒(méi)有激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛汽車在應(yīng)對(duì)障礙物時(shí)的表現(xiàn)，并深入闡述了多傳感器融合方案的重要性。他指出，攝像頭、4D毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)各自擁有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，協(xié)同工作能夠顯著提升環(huán)境感知的全面性和穩(wěn)定性。
該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋，多傳感器融合方案在惡劣天氣條件下表現(xiàn)尤為出色，能夠有效應(yīng)對(duì)暗光、強(qiáng)光、雨雪霧等環(huán)境挑戰(zhàn)，同時(shí)在測(cè)距與測(cè)速方面展現(xiàn)出更高的精確度。這一方案不僅提升了自動(dòng)駕駛汽車的安全性能，也為其在各種復(fù)雜場(chǎng)景下的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。
在談及激光雷達(dá)時(shí)，這位負(fù)責(zé)人表示，激光雷達(dá)在安全性方面的價(jià)值不容忽視。他強(qiáng)調(diào)，僅憑攝像頭存在明顯局限，特別是在極端天氣或光照條件下，攝像頭可能無(wú)法正常工作，從而給自動(dòng)駕駛汽車帶來(lái)安全隱患。因此，多傳感器融合方案成為提升自動(dòng)駕駛汽車安全性能的重要途徑。
他還指出，車輛的安全配置不應(yīng)僅僅以成本為考量因素。人的生命安全始終是最寶貴的，因此，在智能輔助駕駛技術(shù)的投資上，任何先進(jìn)技術(shù)的引入都不應(yīng)被視為過(guò)度支出。這一觀點(diǎn)在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了廣泛共鳴，也進(jìn)一步推動(dòng)了智能輔助駕駛技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。
