特斯拉在智能輔助駕駛技術領域再次明確立場，堅定推崇純視覺方案，并在官方渠道重申了這一技術路線。公司表示，其智能駕駛系統(tǒng)依托尖端的視覺處理技術、優(yōu)化的神經網絡架構，以及基于龐大真實道路數據的訓練，能夠在各種復雜路況下實現安全、可靠的行駛規(guī)劃。
特斯拉強調，領先的技術并非依賴昂貴復雜的硬件傳感器堆砌而成，而是通過高效的算法和豐富的數據資源得以展現。這一理念貫穿于特斯拉智能駕駛系統(tǒng)的設計與開發(fā)中，致力于為消費者提供經濟實惠且智能安全的出行選擇。
與此同時，智能輔助駕駛技術的另一派觀點也在近期引發(fā)關注。一位知名科技企業(yè)負責人在一段公開視頻中，展示了沒有激光雷達的自動駕駛汽車在應對障礙物時的表現，并深入闡述了多傳感器融合方案的重要性。他指出，攝像頭、4D毫米波雷達和激光雷達各自擁有獨特優(yōu)勢，協(xié)同工作能夠顯著提升環(huán)境感知的全面性和穩(wěn)定性。
該負責人進一步解釋，多傳感器融合方案在惡劣天氣條件下表現尤為出色，能夠有效應對暗光、強光、雨雪霧等環(huán)境挑戰(zhàn)，同時在測距與測速方面展現出更高的精確度。這一方案不僅提升了自動駕駛汽車的安全性能，也為其在各種復雜場景下的穩(wěn)定運行提供了有力保障。
在談及激光雷達時，這位負責人表示，激光雷達在安全性方面的價值不容忽視。他強調，僅憑攝像頭存在明顯局限，特別是在極端天氣或光照條件下，攝像頭可能無法正常工作，從而給自動駕駛汽車帶來安全隱患。因此，多傳感器融合方案成為提升自動駕駛汽車安全性能的重要途徑。
他還指出，車輛的安全配置不應僅僅以成本為考量因素。人的生命安全始終是最寶貴的，因此，在智能輔助駕駛技術的投資上，任何先進技術的引入都不應被視為過度支出。這一觀點在行業(yè)內引發(fā)了廣泛共鳴，也進一步推動了智能輔助駕駛技術的創(chuàng)新與發(fā)展。
