廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞近日在接受采訪時(shí)，針對(duì)當(dāng)前智能汽車(chē)市場(chǎng)中的安全問(wèn)題發(fā)表了深刻見(jiàn)解。他明確指出，安全不應(yīng)被視為一種配置或選裝項(xiàng)，而是汽車(chē)產(chǎn)品最基本的底線。在智能輔助駕駛?cè)找嫫占暗谋尘跋拢T興亞強(qiáng)調(diào)，安全必須始終放在首位，不能脫離安全去談?wù)撝悄茌o助駕駛。
馮興亞進(jìn)一步指出，目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的汽車(chē)所搭載的駕駛輔助技術(shù)大多屬于L2級(jí)別，無(wú)論是L2、L2+還是L2++，其核心功能都是輔助駕駛。他呼吁，各汽車(chē)廠商在宣傳引導(dǎo)和行為規(guī)范方面應(yīng)更加嚴(yán)謹(jǐn)，避免誤導(dǎo)消費(fèi)者。馮興亞認(rèn)為，廠家有責(zé)任向消費(fèi)者明確L2、L3、L4等不同級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的界限和差異，讓消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)能夠做出更加明智的選擇。
他特別提到，消費(fèi)者在使用智能輔助駕駛功能時(shí)，應(yīng)避免將其誤認(rèn)為是自動(dòng)駕駛。馮興亞強(qiáng)調(diào)，廠家應(yīng)確保消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)時(shí)能夠充分了解智能輔助駕駛的真實(shí)狀況，以免在使用過(guò)程中因誤解而造成不必要的傷害。這一觀點(diǎn)得到了業(yè)界的廣泛認(rèn)同。
事實(shí)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)已于近日發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書(shū)》，呼吁各汽車(chē)廠商切實(shí)履行產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責(zé)任，規(guī)范營(yíng)銷(xiāo)宣傳行為，并切實(shí)履行告知義務(wù)。這一倡議的發(fā)布，無(wú)疑為智能汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展提供了有力保障。
華為乾崑智能汽車(chē)解決方案官微也發(fā)布了《智能輔助駕駛安全倡議》，倡議內(nèi)容涵蓋技術(shù)先行、營(yíng)銷(xiāo)透明、用戶為本、標(biāo)準(zhǔn)共建等方面。該倡議得到了包括廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風(fēng)猛士、嵐圖、深藍(lán)汽車(chē)、北汽、阿維塔、賽力斯、奇瑞汽車(chē)在內(nèi)的11家汽車(chē)品牌高管的署名支持。這一舉措不僅彰顯了業(yè)界對(duì)智能輔助駕駛安全問(wèn)題的重視，也為推動(dòng)智能汽車(chē)技術(shù)的健康發(fā)展注入了新的動(dòng)力。
