近日，“餓了么”在上海成功舉辦了2025年度協(xié)商算法懇談會，會上宣布了一項具有里程碑意義的舉措：與騎手代表共同簽署了《2025年度“餓了么”（上海）網(wǎng)約配送算法和勞動規(guī)則協(xié)議》。這份協(xié)議不僅是全國首個針對網(wǎng)約配送算法和勞動規(guī)則的協(xié)議，更標志著外賣配送行業(yè)在保障騎手權益方面邁出了重要一步。
此次懇談會深入探討了計價規(guī)則、調度派單、時間預估以及路徑規(guī)劃等四大核心算法模型，協(xié)議內容則廣泛涵蓋了勞動報酬、休息休假、勞動保護以及協(xié)商協(xié)調等多個方面。餓了么表示，將基于這份協(xié)議，實施一系列針對騎手的算法優(yōu)化措施，旨在進一步改善騎手的工作環(huán)境和待遇。
具體而言，餓了么將優(yōu)化“惡劣天氣自動觸發(fā)補貼”功能，確保騎手在惡劣天氣下能夠獲得額外的收入補貼。同時，協(xié)議還明確規(guī)定，眾包網(wǎng)約配送員在正常勞動情況下，每小時的勞動報酬綜合計算將不低于25元。餓了么將逐步取消超時扣款處罰，并新增“自主選擇休息權提醒”功能，允許騎手自主選擇期望的休息時段，從而更好地平衡工作與休息。
在派單調度方面，協(xié)議特別強調了安全因子的重要性。餓了么將在調度派單算法模型中增加交通管制、天氣預警以及道路施工等動態(tài)因素，同時剔除逆行、危險路段行駛以及超速等違規(guī)樣本，以及繞路、低質量軌跡等異常樣本。這一舉措將使得訂單的時間預估更加合理，確保在推薦任務時充分考慮騎手的安全。
在配送時長計算方面，餓了么也進行了相應的優(yōu)化。平臺將對配送時速設置兜底閾值，行進過程中的平均時速不高于15千米/時，最高瞬間時速則由25千米/時下降至23千米/時。這些調整旨在確保騎手能夠獲得更加合理且充分的配送時長，從而減輕工作壓力。
餓了么還將優(yōu)化“強制下線”功能，探索延長下線休息的時長。根據(jù)協(xié)議，騎手每日配送時間不超過11小時，連續(xù)配送4小時后，平臺系統(tǒng)將自動提示騎手進行至少20分鐘的小休。這些措施將有助于保障騎手的身心健康，避免過度勞累。
值得注意的是，另一家外賣平臺美團也在積極探索改善騎手待遇的措施。自去年12月起，美團開始在華東部分城市試行“取消眾包騎手超時扣款”政策。今年2月，美團更是在廣西部分城市全面取消了超時扣款，將眾包騎手的“超時扣款”改為了積分制。這一系列的舉措表明，外賣平臺正在逐步加強對騎手權益的保障。
