英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛近期在香港科技大學(xué)發(fā)表了一場(chǎng)引人深思的演講，他提出了一個(gè)引人注目的觀點(diǎn)：在眾多機(jī)器人形態(tài)中，僅有三種具備實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的潛力?；仡櫄v史，我們不難發(fā)現(xiàn)，其他類(lèi)型的機(jī)器人往往難以跨越量產(chǎn)的門(mén)檻。
黃仁勛所指的這三種機(jī)器人分別是汽車(chē)、無(wú)人機(jī)以及人形機(jī)器人。首先，他提到汽車(chē)作為大規(guī)模生產(chǎn)的候選者，其背后有著深厚的歷史積淀。在過(guò)去的兩個(gè)世紀(jì)里，人類(lèi)已經(jīng)構(gòu)建了一個(gè)完全適應(yīng)汽車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，這為汽車(chē)的廣泛生產(chǎn)和使用提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
無(wú)人機(jī)則是憑借其獨(dú)特的空中優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出了巨大的生產(chǎn)潛力。它們能夠在幾乎不受限制的天空中自由飛行，這一特性使得無(wú)人機(jī)在諸多領(lǐng)域都擁有廣泛的應(yīng)用前景。
而人形機(jī)器人則更加引人注目。黃仁勛指出，我們?nèi)祟?lèi)已經(jīng)為自己打造了一個(gè)完全適應(yīng)人類(lèi)生存的世界，從建筑、交通到公共設(shè)施，都與人體的尺寸、動(dòng)作和習(xí)慣高度契合。這種高度適應(yīng)性為人形機(jī)器人的大規(guī)模生產(chǎn)提供了得天獨(dú)厚的條件。
在演講中，黃仁勛還強(qiáng)調(diào)了大規(guī)模生產(chǎn)的重要性。他認(rèn)為，大規(guī)模生產(chǎn)是推動(dòng)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，能夠形成強(qiáng)大的飛輪效應(yīng)。高額的研發(fā)（R&D）投入能夠推動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，進(jìn)而催生出更加卓越的產(chǎn)品。而這些優(yōu)秀的產(chǎn)品又會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，形成良性循環(huán)。
黃仁勛還提及了大灣區(qū)在全球范圍內(nèi)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。他指出，大灣區(qū)是唯一一個(gè)同時(shí)擁有機(jī)電技術(shù)和人工智能技術(shù)的地區(qū)，這為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的條件。相比之下，雖然日本和德國(guó)在機(jī)電工業(yè)方面實(shí)力強(qiáng)大，但在人工智能技術(shù)方面卻存在明顯的短板，亟需加大投入以迎頭趕上。
