特斯拉近日宣布，將在美國市場(chǎng)召回接近38萬輛汽車，這一決定源于動(dòng)力轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)存在的故障問題。據(jù)CNNC報(bào)道，特斯拉在官方聲明中指出，該問題可能導(dǎo)致車輛在低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向力增加，進(jìn)而增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)駕駛安全構(gòu)成潛在威脅。
此次大規(guī)模召回行動(dòng)，是國家公路交通安全管理局（NHTSA）長達(dá)一年多調(diào)查的結(jié)果。期間，部分特斯拉車主報(bào)告了轉(zhuǎn)向失靈的情況，有的車主反映方向盤無法轉(zhuǎn)動(dòng)，有的則表示在轉(zhuǎn)向時(shí)需要額外用力。去年，NHTSA曾表示，有50多輛汽車因該問題被拖走，引發(fā)了公眾對(duì)特斯拉車輛安全性的廣泛關(guān)注。
據(jù)路透社2023年末的報(bào)道，自2016年以來，已有數(shù)萬名特斯拉車主遭遇了懸架或轉(zhuǎn)向部件的過早故障問題。特斯拉在提交給NHTSA的文件中進(jìn)一步說明，部分2023款Model 3轎車和Model Y跨界車，如果運(yùn)行的是舊版軟件，可能會(huì)遭遇過壓擊穿問題，導(dǎo)致電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件在印刷電路板上過度受壓。
特斯拉強(qiáng)調(diào)，如果這種過載情況發(fā)生在車輛行駛過程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會(huì)立即受到影響，并會(huì)觸發(fā)視覺警報(bào)以提醒駕駛員。然而，一旦車輛停止行駛，轉(zhuǎn)向輔助功能可能會(huì)失效，并在車輛重新啟動(dòng)后保持禁用狀態(tài)，這無疑增加了駕駛者的操作難度和潛在風(fēng)險(xiǎn)。
截至今年1月10日，特斯拉已經(jīng)記錄了3012起與該狀況相關(guān)或可能相關(guān)的保修索賠。盡管尚未發(fā)現(xiàn)與該狀況直接相關(guān)的任何車禍或死亡事件，但特斯拉已經(jīng)迅速采取行動(dòng)，發(fā)布了無線軟件更新以嘗試解決這一問題。
值得注意的是，這是特斯拉在今年內(nèi)第二次進(jìn)行大規(guī)模召回。今年1月，特斯拉曾因后視攝像頭故障召回了約239000輛汽車。這一系列召回事件無疑對(duì)特斯拉的品牌形象和市場(chǎng)份額產(chǎn)生了一定影響。
在消息公布后，特斯拉股價(jià)在美國盤前交易中出現(xiàn)了小幅下跌。盡管在2024年特斯拉股價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勁，但今年以來已經(jīng)下跌了約10%，市場(chǎng)對(duì)其未來發(fā)展的擔(dān)憂逐漸顯現(xiàn)。
