近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）下屬的缺陷調查辦公室（ODI）正式宣布，已對通用汽車（GM）旗下約877,710輛配置6.2升L87 V8發(fā)動機的大型卡車及SUV啟動了一項初步調查。此次調查源于這些車輛可能存在的發(fā)動機故障隱患。
涉及的車型廣泛，包括2019至2024年款的雪佛蘭Silverado 1500、2021至2024年款的雪佛蘭Tahoe和Suburban，以及同期的凱迪拉克Escalade、GMC Sierra 1500和GMC Yukon。這些車型均因消費者投訴及早期預警報告中的發(fā)動機故障問題而被納入調查范圍。
據(jù)NHTSA透露，缺陷調查辦公室已接到39起消費者投訴，投訴內容集中指向發(fā)動機軸承可能發(fā)生的故障。消費者反映，故障發(fā)生時，發(fā)動機可能會突然卡滯或連桿擊穿缸體，且往往毫無預警。NHTSA強調，這種發(fā)動機故障可能導致車輛失控，增加交通事故的風險。盡管目前尚未收到與此類故障直接相關的傷亡或事故報告，但安全隱患不容忽視。
此次初步調查的主要目的是全面評估潛在問題的范圍和嚴重性，以及可能存在的安全隱患。NHTSA表示，將通過對相關車型的深入調查，來確定問題的具體原因，并制定相應的解決方案。至于調查的具體持續(xù)時間，NHTSA并未透露。
在進一步挖掘案例時，NHTSA提及了一起發(fā)生在得克薩斯州的投訴。一位女性車主報告稱，她的GMC Yukon XL在高速行駛過程中突然失去動力，且沒有任何預警信號。車輛被拖至經銷商處后，檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機油中存在內部軸承材料，初步判斷為發(fā)動機內部機械故障所致。
新罕布什爾州佩勒姆市的一名車主也遭遇了類似問題。他的2023款雪佛蘭Tahoe在行駛僅約16,093公里后，便因軸承旋轉問題導致發(fā)動機嚴重損壞。這些案例進一步凸顯了問題的緊迫性和嚴重性。
隨著調查的深入，NHTSA將密切關注相關車型的發(fā)動機故障問題，并適時公布調查結果及后續(xù)措施。對于廣大車主而言，保持對車輛狀況的關注，及時檢查和維護車輛，是確保行車安全的重要一環(huán)。
