中國新能源汽車行業的迅猛發展正在全球范圍內掀起一場車企市值排名的變革。這一變化不僅體現在各大車企的業績上，更在資本市場上得到了充分反映。
截至2024年底，全球車企市值TOP 10榜單上，傳統巨頭與新銳勢力之間的較量尤為引人注目。特斯拉與豐田依舊穩坐冠亞軍寶座，展現出強大的市場影響力和品牌實力。
然而，在TOP 10榜單中，中國車企的崛起尤為引人注目。比亞迪，這個曾經穩坐全球第三大車企寶座的企業，去年市值達到1078.4億美元。但令人意想不到的是，它在2024年被小米超越。小米作為汽車市場的新入局者，在年中時還排在十名開外，但憑借其強勁的市值增長，年底時已達到1120.0億美元，成功躋身全球車企市值前五。至此，全球十大市值車企中已有兩家中國車企的身影。
比亞迪的業績同樣令人矚目。根據其三季報顯示，公司營業收入達到2011億元，同比增長24%，季度營收更是首次超越了特斯拉。這一成績不僅彰顯了比亞迪在新能源汽車領域的領先地位，也為其在全球車企市值排名中的競爭力提供了有力支撐。
除了比亞迪和小米外，中國車企中還有一家值得特別關注的企業——賽力斯。這家與華為深度綁定的車企，在過去一年中市值實現了大幅增長。去年6月，賽力斯的市值還只有約1500億元，全球車企中排名22位。但到了年底，其市值已經增至275.9億美元（約合2014億元人民幣），成功超越了長城、理想等中國車企，位列全球第19位。這一成績不僅體現了賽力斯在新能源汽車市場的強勁競爭力，也展示了其與華為合作的巨大潛力。
全球車企市值排名的變化，不僅反映了各大車企在市場中的表現，更預示了新能源汽車行業未來的發展趨勢。隨著中國新能源汽車行業的不斷崛起，相信未來會有更多的中國車企在全球舞臺上展現出強大的實力和影響力。
