近期，科技界的一則消息引起了廣泛關注：特斯拉CEO馬斯克的一項豪言壯語未能成真。
回溯到2019年，特斯拉發布了一款名為Cybertruck的皮卡車型，馬斯克在當時信心滿滿地表示，Cybertruck的三電機版本將擁有高達500英里（約805公里）的續航里程，這一數據無疑讓業界和消費者眼前一亮，將該車推上了市場上續航最長的電動車之列。
然而，時間流轉至2023年末，當Cybertruck正式量產上市時，其續航里程卻與馬斯克的承諾大相徑庭。其中，雙電機全輪驅動版的續航里程僅為325英里（約524公里），而主打高性能的“Cyberbeast”版本更是只有301英里（約484公里），與最初的承諾相比，縮水了近40%。為了彌補這一差距，特斯拉推出了所謂的續航擴展包，這實際上是一塊額外的電池組，售價高達16000美元（約合人民幣11.5萬元），且需要由經銷商進行安裝，但這塊電池組會占據皮卡貨箱約三分之一的空間。盡管特斯拉早期宣傳稱該擴展包可將續航提升至470英里，但后續又將這一數據下調至445英里。
盡管價格昂貴，但仍有不少消費者對續航擴展包表示出了興趣。在2024年2月的一次非官方調查中，約有25%的Cybertruck車主透露，他們已為該擴展包支付了定金。定金金額最初為500美元，后來上漲至2000美元，且一旦支付，將不予退還。
然而，就在上個月，一些細心的車主發現，特斯拉悄然從在線配置選項中移除了Cybertruck的官方續航擴展電池，這一變動引發了廣泛猜測，也讓不少已支付定金的車主感到不安。
近日，特斯拉正式確認了這一消息，并通過電子郵件通知了所有相關客戶：“我們不再計劃為Cybertruck銷售續航擴展包，并將全額退還已支付的定金。”這也意味著，特斯拉在發布Cybertruck時承諾的500英里續航里程將無法兌現。對于這一變動，消費者和業界人士的反應不一，有人表示失望，也有人認為這是特斯拉在面對技術挑戰時的務實之舉。
