近日，易車(chē)榜權(quán)威發(fā)布了國(guó)內(nèi)一季度轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量排行Top20，揭示了市場(chǎng)格局的新變化。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)車(chē)型在轎車(chē)領(lǐng)域已顯著超越合資品牌，不僅占據(jù)了榜單前十中的六個(gè)席位，更包攬了前五名的全部位置。
更為引人注目的是，新能源車(chē)型正以前所未有的速度席卷轎車(chē)市場(chǎng)，Top20榜單中新能源車(chē)型占據(jù)了半壁江山，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)正加速向新能源化轉(zhuǎn)型。
五菱宏光MINI EV憑借一季度84436輛的驚人銷(xiāo)量，再度問(wèn)鼎銷(xiāo)量冠軍。盡管曾一度面臨競(jìng)品車(chē)型增多和產(chǎn)品力下滑的挑戰(zhàn)，但五菱宏光MINI EV通過(guò)推出換代車(chē)型和四門(mén)版，成功扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，重登銷(xiāo)量榜首。
吉利星愿作為一款A(yù)0級(jí)純電SUV，憑借高性價(jià)比策略，一季度銷(xiāo)量達(dá)到了81379輛，位居榜單第二，成為新的市場(chǎng)黑馬。其4.135米的車(chē)身長(zhǎng)度、310和410公里兩種純電續(xù)航，以及6.88萬(wàn)元的起售價(jià)，讓吉利星愿在同類(lèi)競(jìng)品如五菱繽果、比亞迪海豚中脫穎而出。
比亞迪海鷗車(chē)型則以77510輛的銷(xiāo)量緊隨其后，位居第三。比亞迪品牌在前五陣營(yíng)中占據(jù)兩席，分別是海鷗和秦Plus新能源，后者一季度銷(xiāo)量為69860輛。比亞迪作為新能源車(chē)型的代表，其在轎車(chē)市場(chǎng)的地位愈發(fā)穩(wěn)固。
小米SU7一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到72627輛，不僅遠(yuǎn)超特斯拉Model 3的52679輛，更成功躋身榜單第四，成為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最高的高端純電車(chē)型。小米SU7的出色表現(xiàn)，進(jìn)一步證明了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)高端純電車(chē)型的強(qiáng)烈需求。
而傳統(tǒng)合資品牌車(chē)型如大眾朗逸、帕薩特、速騰以及日產(chǎn)軒逸等，雖然仍位列榜單前十，但排名已有所下滑。在新能源車(chē)型的沖擊下，這些曾經(jīng)的市場(chǎng)銷(xiāo)冠正逐漸讓出轎車(chē)市場(chǎng)的C位。
