國內(nèi)汽車市場在今年前三季度呈現(xiàn)出了一種復(fù)雜態(tài)勢，中國汽車流通協(xié)會理事會會長肖政三近日對此進(jìn)行了深入剖析。他指出，盡管汽車銷量有所增加，但車企的營收卻并未隨之提升，反而出現(xiàn)了“增收不增利”的現(xiàn)象，這進(jìn)一步加劇了企業(yè)的赤字經(jīng)營風(fēng)險。
肖政三強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前汽車市場的零售額與零售量之間存在著顯著的反差，這反映出市場需求不足已經(jīng)成為現(xiàn)階段以及未來一段時間內(nèi)汽車市場面臨的最大挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對這一困境，國內(nèi)汽車廠商紛紛采取了降價促銷的策略，價格戰(zhàn)愈演愈烈。
然而，這種價格戰(zhàn)并非長久之計。中國汽車流通協(xié)會在之前的一份報告中就曾指出，持續(xù)的價格戰(zhàn)已經(jīng)給汽車市場帶來了劇烈的變化，使得許多汽車經(jīng)銷商陷入了困境。他們面臨著資金流動性極度緊張的問題，經(jīng)營狀況堪憂。
對于價格戰(zhàn)的根源，中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍在接受采訪時也發(fā)表了自己的看法。他認(rèn)為，一些主機(jī)廠不顧市場需求，盲目生產(chǎn)并搶占市場，是導(dǎo)致價格戰(zhàn)不斷升級的主要原因。這種做法不僅損害了車企自身的利益，也對整個汽車市場的健康發(fā)展造成了不良影響。
在當(dāng)前的市場環(huán)境下，如何平衡銷量與營收、如何緩解企業(yè)的赤字經(jīng)營風(fēng)險、如何促進(jìn)汽車市場的健康發(fā)展，成為了擺在國內(nèi)汽車行業(yè)面前的重要課題。
