隨著冬季的腳步日益臨近，小米SU7電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主們開(kāi)始關(guān)注起一個(gè)實(shí)際問(wèn)題：在寒冷的天氣里，如果車(chē)輛處于駐車(chē)狀態(tài)（P檔），并打開(kāi)車(chē)內(nèi)熱空調(diào)，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致電量迅速消耗？
針對(duì)車(chē)主們的這一疑慮，小米汽車(chē)官方給出了明確的答復(fù)：雖然開(kāi)啟熱空調(diào)確實(shí)會(huì)消耗一定的電能，但并不會(huì)造成“過(guò)度耗電”的情況。官方詳細(xì)解釋了其中的原因。
純電汽車(chē)的制熱機(jī)制與傳統(tǒng)燃油車(chē)截然不同，它是通過(guò)消耗電能來(lái)制熱，從而提升車(chē)廂內(nèi)的溫度并保持恒溫。因此，無(wú)論是哪一款電動(dòng)汽車(chē)，空調(diào)制熱都需要一定的電能支持。然而，小米SU7通過(guò)一系列創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了空調(diào)的低能耗運(yùn)行。
特別小米SU7首次在行業(yè)內(nèi)引入了雙模熱泵技術(shù)，這一技術(shù)極大地提升了熱管理的效率。熱泵的工作原理使其產(chǎn)熱量大于耗電量，相較于傳統(tǒng)的加熱器更為節(jié)能。而小米的雙模熱泵技術(shù)，更是進(jìn)一步拓寬了熱泵的應(yīng)用場(chǎng)景，有效減少了加熱器的使用頻率。
小米SU7還通過(guò)室外換熱器、壓縮機(jī)等特殊設(shè)計(jì)，使得熱泵在-15℃的低溫環(huán)境中依然能夠保持車(chē)廂內(nèi)的舒適溫度，無(wú)需額外開(kāi)啟加熱器。這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)共同作用下，進(jìn)一步降低了空調(diào)的能耗。
不僅如此，小米SU7還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的濕度平衡AI算法。該算法在確保車(chē)內(nèi)玻璃不起霧的前提下，通過(guò)智能調(diào)節(jié)空調(diào)外循環(huán)的比例，最大限度地減少了座艙熱量的流失，降低了空調(diào)制熱的需求，從而進(jìn)一步降低了能耗。
