賓利汽車調整電動化戰略，2035年前專注插電式混合動力車
英國超豪華汽車制造商賓利近日宣布，將推遲其全面電動化計劃，轉而在2035年前更側重于插電式混合動力汽車（PHEV）的研發與推廣。這一決策反映了市場對電動汽車需求的現實狀況以及公司對未來立法環境的考量。
賓利公司董事長兼首席執行官Frank-Steffen Walliser在周四的在線媒體活動中坦言，盡管立法推動汽車行業向電動化轉型，但當前客戶對純電動汽車的需求并不旺盛。因此，賓利決定調整戰略，以滿足現有客戶的需求，同時為適應未來市場做好準備。
根據新的規劃，賓利計劃在未來幾年內，每年推出一款新型電動汽車或插電式混合動力汽車。首款電動汽車豪華城市SUV原定于明年投產，現已推遲至2026年發布。賓利研發主管Matthias Rabe表示，只要市場有需求，賓利愿意繼續生產插電式混合動力汽車，并可能在未來幾年內仍推出搭載傳統內燃機的車型。
此次戰略調整標志著賓利在電動化道路上的步伐更為穩健。此前，公司曾計劃在2020年代末實現全面電動化。然而，前首席執行官Adrian Hallmark在離任前透露，由于軟件開發和汽車架構設計的挑戰，這一計劃被迫推遲。
Walliser接任后，對賓利的電動化戰略進行了重新審視。他表示，首款電動汽車將采用更為緊湊的設計，以區別于現有的Bentayga SUV等傳統車型。這一決策旨在滿足新一代客戶對豪華汽車的不同需求。
除了調整電動化戰略外，賓利還將其業務戰略名稱從“Beyond100”更改為“Beyond100+”，以體現公司在應對經濟、市場和立法環境變化方面的靈活性和前瞻性。
賓利汽車以生產豪華、大功率汽車而聞名，其特別版和獨家版車型售價高達數百萬美元。然而，隨著汽車行業向更環保、更節能的方向轉型，賓利也在逐步調整其產品陣容。今年早些時候，公司宣布停止生產著名的W12發動機，將重點轉向配備8缸和6缸發動機的插電式混合動力汽車。
插電式混合動力汽車結合了內燃機和混合動力系統的優點，擁有更大的電池和充電插頭。這類車型能夠在純電動模式下行駛一定距離，隨后由內燃機提供動力，從而兼顧了續航里程和燃油經濟性。
