3月10日，長安汽車旗下長安UNI-K iDD混動車型正式上市，新車共推出2款車型，售價區間為17.69-19.29萬元。新車依舊定位中型SUV，將使用藍鯨1.5T發動機搭配電動機的混動系統，純電續航里程可達到130公里，目前也是長安汽車旗下首款搭載藍鯨iDD混動系統的車型。詳細車型見下表：
★ 新車特點
首款搭載藍鯨iDD混動系統的車型
外觀方面，新車繼續使用Vision-V概念車的設計元素，其整體設計樣式與燃油版車型并無二致。前進氣格柵采用了無邊框設計，中網則采用了類似鱗片式的點陣結構，兩側的大燈組造型較為狹長，前包圍造型設計依舊動感十足，兩側的三叉型裝飾為車輛增添了一份時尚動感的視覺效果。
車身側面，新車整體造型較為簡潔流暢，配合隱藏式門把手，讓側面看上去更加平整。而新車前后翼子板造型結合輪眉筋線彰顯出了一些寬體的視覺效果，配合車門下方內凹式的筋線設計以及密條輻大尺寸輪圈，使的新車看上去更加時尚動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm。
車尾部分，新車配備了車頂擾流板，搭配溜背式的尾部造型，看上去動感十足。此外，新車也采用了時下流行的貫穿式尾燈，并配合熏黑式的設計，后包圍則配備了尾部擴散器裝飾以及雙邊共兩出的排氣布局，進一步提升動感效果。
內飾部分，新車采用了全液晶儀表盤并搭配橢圓形的雙輻式多功能方向盤，中控多媒體觸控屏采用懸浮設計，中控臺層次感設計的恰到好處，中央的空能控制按鍵也設計成了觸摸式，配合中控過道的電子換擋機構以及旋鈕式功能控制按鍵，使得新車內部具有非常不錯的科技感。
空間方面，因為新車內部的整體結構并沒有改變，所以可以參考UNI-K燃油版車型的空間體驗。新車前排座椅造型看起來很運動，側翼凸起幅度較大。其填充物很柔軟、厚實，坐著很舒服，電動調節、座椅記憶/加熱等功能也一應俱全。稍顯遺憾的是，UNI-K后排座椅坐墊的高度稍低了一些，這樣的設計導致支撐性有所欠缺，個人認為乘坐舒適程度還可以做得更好。
UNI-K軸距參數頗為搶眼，實際體驗之后，新車的表現也很好的印證了這一點。5座布局讓UNI-K有著不俗的后排腿部空間，“大五座”的設計避免了7座車型第三排的尷尬，讓第二排乘客獲得更佳的舒適空間。
UNI-K后備廂空間十分規整，后排座椅支持4/6比例放倒，可對后備廂容積進行擴充。此外，電動后備廂也出現在了新車上，日常使用更為便捷。
動力方面，新車搭載了1.5T渦輪增壓四缸發動機加電動機組成的藍鯨iDD混動系統，其中發動機最大功率170馬力，最大扭矩260牛?米，電動機最大功率116馬力，最大扭矩330牛?米，傳動系統匹配藍鯨三離合電驅變速箱，NEDC純電續航里程130公里、綜合續航里程1100公里。
★ 新車背景
長安藍鯨iDD混動系統在2021年6月份舉辦的重慶車展上正式發布，這套系統包括了藍鯨發動機、藍鯨變速器、大容量電池控制系統等，它還可以平臺化應用于緊湊級至中大級所有車型。這套系統是一套插電混合動力系統，支持純電模式和油電混合模式。長安UNI-K iDD成為首款搭載藍鯨iDD混動系統的車型，未來其還將應用于旗下更多的產品中。
★ 競爭對手
『魏牌摩卡DHT-PHEV』
『比亞迪唐 DM-i』
目前新能源市場需求火爆，但是對于部分用戶來講，純電動車依舊有里程焦慮的問題。那么混動版車型則很好的解決了這一剛需。混動車型不僅可以以純電動方式驅動，也可以采用油電混合的方式驅動，解決了里程焦慮問題。至此，國內的插電式混動車型開始日漸增多，性能也越來越好。
那么在國內市場中，類似比亞迪唐DM-i、魏派的摩卡PHEV等車型都將成為長安UNI-K iDD的競爭對手。前兩者已經在該市場擁有了一定的用戶規模，作為后來者的長安，將憑借實力超群的iDD混動系統來在該市場加深自己的競爭力。
★ 編輯點評
長安UNI-K系列作為主打年輕運動屬性的車型，在外觀上很好的迎合了年輕消費者審美，并且緊跟市場需求推出了插電式混動版本，進一步迎合廣大用戶的實際需求。結合目前國內油價日益高漲，省油目前成為了市場中的第一需求，所以此時長安推出插電式混動版車型，可謂是時間剛剛好，也同時解決了很多消費者對純電動車型的顧慮。那么此次上市后，憑借具有競爭力的價格，相信長安UNI-K iDD的市場表現未來可期。(文/汽車之家 畢業)
