特斯拉近日宣布，為提振Model S車型的市場表現(xiàn)，美國市場的消費(fèi)者將再次享受到終身免費(fèi)的超級(jí)充電服務(wù)。這一優(yōu)惠政策曾在多年前被取消，如今重新回歸，被視為特斯拉在本季度末沖刺銷量的重要舉措。
近年來，Model S與Model X的銷量呈現(xiàn)出下滑趨勢。然而，由于特斯拉不公開各車型的具體交付數(shù)據(jù)，外界難以準(zhǔn)確追蹤其銷售表現(xiàn)。特斯拉的這一做法，與其他汽車制造商形成鮮明對(duì)比，使得市場對(duì)其車型的實(shí)際銷量充滿猜測。
有報(bào)告指出，特斯拉曾將Model S/X與Cybertruck的銷量捆綁發(fā)布，使得外界難以準(zhǔn)確評(píng)估Model S/X的單獨(dú)銷量。不過，近期Cybertruck的召回事件為市場提供了一個(gè)難得的估算機(jī)會(huì)。通過扣除Cybertruck的交付量，市場估算出今年第二季度Model S/X的銷量約為1.2萬至1.3萬輛，同比下降幅度在31%至37%之間。
上一季度的表現(xiàn)更為慘淡。特斯拉報(bào)告稱，除Model 3和Model Y外，其他車型的交付量僅為2.29萬輛。考慮到Cybertruck可能交付了1.2萬至1.5萬輛，Model S和Model X的銷量可能創(chuàng)下歷史新低，不足萬輛。
在此背景下，特斯拉決定重新推出Model S的終身免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)。特斯拉在其官方網(wǎng)站上明確聲明，購買或租賃新款Model S的客戶，在擁有車輛期間可享受免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)。但需要注意的是，這一優(yōu)惠僅限于2024年12月13日或之后下達(dá)的訂單，并且與特斯拉賬戶綁定，不能轉(zhuǎn)讓給其他人或車輛。
特斯拉還規(guī)定，二手車、商業(yè)訂單以及用于商業(yè)目的（如出租車、網(wǎng)約車和送貨服務(wù)）的車輛不參加此促銷活動(dòng)。同時(shí)，車主仍需支付一些超級(jí)充電站的相關(guān)費(fèi)用，如閑置費(fèi)和擁堵費(fèi)。特斯拉保留在出現(xiàn)過度充電或未付費(fèi)用時(shí)，取消車輛免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)的權(quán)利。
特斯拉曾將終身免費(fèi)超級(jí)充電作為Model S和Model X車型的標(biāo)配福利，但于2018年以“不可持續(xù)”為由取消了這項(xiàng)福利。盡管此后也曾短暫恢復(fù)過，但此次是近年來特斯拉首次再次提供終身免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)。然而，此次的“終身”僅限于車主擁有或租賃Model S的期間，并且不能轉(zhuǎn)移給其他車主。
因此，這項(xiàng)福利并不會(huì)增加車輛的轉(zhuǎn)售價(jià)值，其價(jià)值主要取決于車主使用超級(jí)充電站的頻率。特斯拉還明確指出，此項(xiàng)優(yōu)惠不適用于出租車或網(wǎng)約車服務(wù)等商業(yè)用途。這一政策的出臺(tái)，無疑為特斯拉Model S車型的市場競爭力注入了新的活力。
