蔚來汽車近日宣布了一項重大技術(shù)突破，其旗下的全新車型ET9所搭載的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成功獲得了聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（UNECE）的汽車法規(guī)E-Mark認證，這一成就標志著蔚來在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新獲得了國際認可。
此次認證由全球知名的汽車技術(shù)服務(wù)提供商——西班牙Applus IDIADA集團完成，這是該集團在歐洲首次對搭載線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的車輛進行認證。蔚來ET9作為中國市場上首款應(yīng)用線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的車型，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性不僅得到了中國監(jiān)管部門的認可，還通過了歐洲標準的嚴格考驗。
蔚來董事長李斌對此表示，蔚來ET9的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)是全球唯一獲得中國和歐洲雙認證的技術(shù)，這一成就彰顯了蔚來在智能駕駛領(lǐng)域的引領(lǐng)性創(chuàng)新，以及全球范圍內(nèi)對蔚來技術(shù)的肯定。
蔚來ET9的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種全新的“全動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”，實現(xiàn)了方向盤與轉(zhuǎn)向輪之間的零機械連接。通過電信號的傳遞與控制，方向盤的角度和阻力矩可以靈活設(shè)計，從而實現(xiàn)了更低的延遲、更精準的控制、更高的傳遞效率和更靈活的布置。這一創(chuàng)新技術(shù)將為用戶帶來革命性的駕駛轉(zhuǎn)向體驗。
在駕駛體驗方面，ET9的方向盤從中位起單邊旋轉(zhuǎn)角度僅為240°，即打滿方向僅需0.66圈，這一設(shè)計使得調(diào)頭時無需“交叉手”，大大提升了駕駛的便捷性和舒適性。同時，這一設(shè)計也兼顧了前后排的乘坐舒適性以及駕駛員的可上手性。
在自動泊車、換電泊車等特定場景下，ET9的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實現(xiàn)了方向盤與轉(zhuǎn)向輪的徹底解耦。方向盤僅需微轉(zhuǎn)10°即可表示車輛行進方向，無需進行快速、大角度的旋轉(zhuǎn)，從而進一步提升了駕駛的便捷性和安全性。
在安全性方面，ET9的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了多重安全冗余設(shè)計。其核心轉(zhuǎn)向驅(qū)動電機采用了由兩個“三相電機”疊加形成的“六相電機”，這一設(shè)計大大降低了線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失去轉(zhuǎn)向能力的概率。據(jù)蔚來介紹，該系統(tǒng)的失效概率僅為4.5FIT*，相當(dāng)于平均25368年才會發(fā)生一次轉(zhuǎn)向失效，從而確保了駕駛的安全性和可靠性。
蔚來ET9的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還具備高度的智能化和自適應(yīng)能力。它能夠根據(jù)駕駛場景和車輛狀態(tài)實時調(diào)整轉(zhuǎn)向參數(shù)，從而確保駕駛的穩(wěn)定性和舒適性。這一創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用將進一步提升智能汽車的駕駛體驗和安全性。
