近日，網絡知名汽車博主“大頭玩車日記”（網名杠裂哥）分享了一則關于小米SU7 Ultra電動汽車的更新消息。據其透露，該車型的車機系統迎來了1.7.0版本的更新，但這一更新帶來了一項頗具爭議的新功能：車輛的最大馬力被限制在了約900匹，而非其標稱的1548匹。要解鎖全部馬力，車主需在指定賽道上達成官方建議的圈速成績。
根據更新日志的描述，小米SU7 Ultra新增了一個排位模式圈速考核功能。車主只有在任一官方賽道上，使用耐力模式完成一次計時，并且圈速成績優于標準線，才能解鎖車輛的排位模式，進而享受到車輛的全部動力。這一功能顯然是為了提升駕駛的挑戰性和趣味性，但同時也對駕駛者的技術提出了一定的要求。
新版本的車機系統還引入了直線競速等待功能。在P擋狀態下等待60秒后，車輛將支持開啟直線競速模式。這一功能看似為直線加速愛好者提供了便利，但同時也限制了車主在等紅綠燈時的“彈射起步”，降低了日常駕駛中的激進操作。
對于這一更新，博主“大頭玩車日記”表達了自己的看法。他認為，1500匹的馬力在日常生活中其實并不實用，更多的是在賽道上，且需要配合特殊的熱熔胎和配件才能發揮出最佳性能。因此，對于新手駕駛者來說，過高的馬力反而可能增加事故風險。這或許也是小米選擇限制馬力，并引入圈速考核功能的原因之一。
然而，這一更新并未得到所有車主的認可。有網友反饋稱，更新后的車機系統存在一些問題，導致部分功能無法正常使用。或許是受到了這些反饋的影響，小米汽車在隨后決定撤回此次更新。多位博主曬出了小米汽車人員的回復，稱此次OTA推送范圍極小，且已經收到了熱心用戶的反饋和意見，決定停止推送。
小米汽車人員還表示，小米始終堅持與用戶建立良好的關系，高度重視用戶的利益和意見。在未來的OTA推送之前，將做好充分的溝通和預告工作，以確保用戶的權益得到最大程度的保障。
作為小米汽車的一款旗艦車型，SU7 Ultra搭載了超級三電機系統，最大馬力可達1548匹。同時，車輛還標配了賽道版散熱系統、制動系統以及紐北調校底盤系統，使得標準版車型就能直接上賽道，展現出強大的性能實力。
