近期，廣東省多個城市加強了對全職順風車業務的監管力度，引發了一系列連鎖反應。不少廣州市民反映，他們發布的順風車訂單長時間處于無人接單的狀態，這一情況引起了廣泛關注。
經過深入調查，記者發現，原來是因為廣東多地交通運輸管理部門近期向營運車輛發布了禁止接順風車訂單的通知。一些原本活躍在順風車平臺上的營運車輛司機，在使用軟件時收到了系統提示：“您的車輛為營運車輛，暫時無法提供順風車接單服務?！备猩跽撸糠炙緳C因違反規定涉嫌非法營運而遭到了罰款。
針對這一現象，廣州市番禺區交通運輸局的工作人員給出了官方解釋。他們表示，根據當前的規定，只有非營運車輛才有資格提供順風車服務，且每天接單次數不得超過三次。超出這一限制的行為，將被視為非法營運進行查處。工作人員還透露，禁止營運車輛參與順風車業務的一個重要原因是，全職順風車司機往往以盈利為目的，導致乘客體驗大打折扣。
據網友反饋，一些全職順風車司機會等到車輛坐滿才出發，這不僅延長了乘客的行程時間，還可能因為頻繁接送乘客而增加額外費用。例如，原本只需要三個小時的車程，可能因為順風車司機的行為而延長至五個小時。部分司機還會根據路程遠近隨意加價，而平臺對于這種行為缺乏有效的監管手段。
與此同時，對于那些真正以分攤高速費和油費為目的的私家車主來說，全職順風車司機的存在卻讓他們陷入了困境。由于全職順風車司機占據了大量訂單資源，這些私家車主往往難以匹配到合適的順路訂單。這不僅影響了他們的出行計劃，也挫傷了他們參與順風車服務的積極性。
對于順風車平臺而言，雖然允許更多接單次數能夠帶來更多的收益，但這也導致了平臺對營運車輛注冊及私家車接單次數的限制變得相對寬松。然而，這種現象不僅違背了順風車的共享出行初衷，還可能帶來一系列安全隱患。因此，相關部門需要對此予以高度重視，并采取相應的措施進行規范和整治。
