近日，隨著各大國內(nèi)汽車廠商紛紛公布11月的銷量數(shù)據(jù)，新能源汽車市場的競爭格局再次成為焦點(diǎn)。在這個月，多家新興汽車品牌表現(xiàn)搶眼，交出了令人矚目的成績單。
蔚來汽車在11月繼續(xù)其市場策略，共交付新車15,493臺，今年1至11月累計(jì)交付新車達(dá)到180,599臺，同比增長27.16%。其子品牌樂道首款車型L60在11月交付了5,082臺，預(yù)計(jì)12月將首次實(shí)現(xiàn)單月交付量破萬臺。蔚來的第三品牌“firefly螢火蟲”也將在本月21日的NIO Day 2024上正式發(fā)布，首款車型定位純電小車，預(yù)計(jì)2025年上半年開始交付。
小鵬汽車在11月表現(xiàn)尤為突出，共交付新車30,895臺，同比增長54%，環(huán)比增長29%，單月交付量首次突破3萬臺，并連續(xù)3個月創(chuàng)下歷史新高。其中，小鵬MONA M03上市僅3個月，交付量連續(xù)過萬；而小鵬P7+發(fā)布僅23天，交付量就超過了7,000臺。
理想汽車則在11月達(dá)到了總銷量突破100萬輛的里程碑。其新車型理想L6表現(xiàn)強(qiáng)勁，上市7個月累計(jì)交付就突破了15萬輛。理想汽車在11月共交付新車48,740輛，同比增長18.8%，今年1至11月累計(jì)交付441,995輛，歷史累計(jì)交付量達(dá)到1,075,359輛。
除了這些新興品牌，鴻蒙智行也在11月取得了不俗的成績，全系交付新車41,931輛，連續(xù)7個月蟬聯(lián)中國汽車品牌成交均價(jià)TOP1。其中，問界M9發(fā)布11個月，累計(jì)大定突破18萬輛，連續(xù)蟬聯(lián)中國市場50萬以上月度銷冠。鴻蒙智行還推出了首款行政級轎車尊界S800，上市48小時預(yù)定量就達(dá)到了2108臺。
小米汽車雖然尚未正式發(fā)布，但其首款車型SU7在11月的交付量繼續(xù)超過2萬臺，小米官方表示對達(dá)成全年超過13萬臺的新交付目標(biāo)充滿信心。據(jù)消息透露，小米SU7的月產(chǎn)量有望年底達(dá)到2.4萬輛，遠(yuǎn)超一期工廠的額定月產(chǎn)能1.25萬輛。
作為新能源行業(yè)的“老勢力”，比亞迪在11月的新能源汽車銷量達(dá)到了506,804輛，同比增長67.86%，今年前11月累計(jì)銷量達(dá)到3,757,336輛，同比增長40.02%。比亞迪的王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)系列車型均表現(xiàn)不俗，其中秦系列當(dāng)月銷量達(dá)到87,046輛，海鷗系列當(dāng)月銷量達(dá)到56,459輛。
零跑汽車在11月也首次突破單月交付4萬臺的大關(guān)，交付量達(dá)到40,169臺，同比增長117%，提前完成了年度目標(biāo)。零跑汽車不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，還通過與Stellantis的“反向合資”項(xiàng)目，展示了其在海外市場的潛力。
極氪汽車與領(lǐng)克汽車也在11月實(shí)現(xiàn)了銷量的快速增長。極氪汽車交付新車27,011臺，同比增長106%，連續(xù)三月創(chuàng)新高；領(lǐng)克汽車全系銷量達(dá)到32,679臺，同比增長近9%。吉利控股集團(tuán)通過股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動極氪和領(lǐng)克進(jìn)行全面戰(zhàn)略協(xié)同，力爭打造一個年銷百萬級的高端豪華新能源汽車集團(tuán)。
阿維塔汽車加入增程陣營后，11月銷量達(dá)到11,579輛，同比增長超180%，創(chuàng)下了歷史新高。長安汽車集團(tuán)整體新能源銷量在11月也首次突破10萬輛，顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭。
總體來看，11月的新能源汽車市場呈現(xiàn)出百花齊放的競爭格局，新興品牌與老勢力并駕齊驅(qū)，共同推動著市場的快速發(fā)展。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者需求的多樣化，未來的新能源汽車市場無疑將更加精彩紛呈。
