隨著冬季的深入，全國(guó)多地迎來(lái)了大幅度降溫，部分地區(qū)甚至迎來(lái)了今冬的首場(chǎng)降雪。這一季節(jié)變換，對(duì)于電動(dòng)車(chē)車(chē)主而言，卻帶來(lái)了不少煩惱。
近日，一名女子在準(zhǔn)備駕駛她的特斯拉電動(dòng)車(chē)時(shí)，遭遇了意想不到的困擾。她發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的隱藏式門(mén)把手因寒冷天氣而凍結(jié)，費(fèi)盡周折才得以進(jìn)入車(chē)內(nèi)。然而，問(wèn)題并未就此結(jié)束，當(dāng)她準(zhǔn)備啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，又發(fā)現(xiàn)外后視鏡同樣被凍住，無(wú)法正常展開(kāi)，這讓她不敢貿(mào)然上路。
隱藏式門(mén)把手作為電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的一大特色，近年來(lái)越來(lái)越受到車(chē)企的青睞。這種設(shè)計(jì)不僅提升了車(chē)輛的美觀度，還在一定程度上降低了風(fēng)阻，從而減少了能耗。然而，這種設(shè)計(jì)在寒冷天氣下卻顯得尤為脆弱。
目前市場(chǎng)上的隱藏式門(mén)把手主要分為兩種類(lèi)型：平推式和按壓式。平推式多見(jiàn)于路虎等高端品牌，當(dāng)車(chē)鑰匙靠近時(shí)，門(mén)把手會(huì)自動(dòng)彈出。而特斯拉等車(chē)型則采用了按壓式設(shè)計(jì)，車(chē)主需要先按壓門(mén)把手的一端，待其翹起后，再拉動(dòng)打開(kāi)車(chē)門(mén)。然而，這種設(shè)計(jì)在極寒天氣下容易凍結(jié)，給車(chē)主帶來(lái)不便。
針對(duì)這一問(wèn)題，特斯拉官方也給出了解決方案。他們建議車(chē)主在遇到車(chē)門(mén)凍住時(shí)，可以用拳頭底部稍微用力敲擊幾下門(mén)把手，以除去冰凍。然而，這一方法雖然簡(jiǎn)單，但對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)卻并非十分理想。
幸運(yùn)的是，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始意識(shí)到隱藏式門(mén)把手的局限性，尤其是在我國(guó)北方地區(qū)。因此，一些車(chē)企開(kāi)始回歸傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，以減少因門(mén)把手凍結(jié)而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。例如，小米SU7就采用了半隱藏式設(shè)計(jì)，而五菱的寶駿云海、星光S等車(chē)型則直接回到了傳統(tǒng)門(mén)把手。
一些車(chē)主也通過(guò)加裝保溫材料或使用熱水袋等方法，來(lái)預(yù)防門(mén)把手凍結(jié)。這些方法雖然在一定程度上能夠解決問(wèn)題，但也給車(chē)主帶來(lái)了額外的麻煩和成本。
總的來(lái)看，隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及和冬季的到來(lái)，隱藏式門(mén)把手的凍結(jié)問(wèn)題逐漸凸顯。車(chē)企和車(chē)主都在尋找解決方案，以應(yīng)對(duì)這一季節(jié)性挑戰(zhàn)。
