在2024世界智能網聯汽車大會上，工業和信息化部部長金壯龍發表講話，指出我國智能網聯汽車產業體系已基本成形。這一體系涵蓋了基礎芯片、傳感器、計算平臺、底盤控制、網聯云控等關鍵領域，同時在人機交互技術上達到了全球領先水平，線控轉向、主動懸架等核心技術也在加速突破。
據統計，全國已有超過50個城市開展智能網聯汽車道路測試示范，開放測試道路長達3.2萬公里，并完成約1萬公里道路的智能化改造，安裝了8700多套路側單元。
為進一步推動產業發展，工信部計劃提升產業基礎能力，構建新型產業生態，完善基礎設施體系，并優化產業發展環境，旨在實現我國智能網聯汽車產業的高質量可持續發展。
值得注意的是，工業和信息化部近期組織制定的三項強制性國家標準——《汽車整車信息安全技術要求》、《汽車軟件升級通用技術要求》和《智能網聯汽車自動駕駛數據記錄系統》，已由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準，并將于2026年1月1日起正式實施。這是我國智能網聯汽車領域的首批強制性國家標準，對于提升汽車信息安全防護技術水平、規范車企軟件升級行為、以及為自動駕駛事故責任認定提供技術支撐具有重要意義。
其中，《汽車整車信息安全技術要求》明確了汽車信息安全管理體系及相關技術要求，適用于M類、N類及至少裝有一個電子控制單元的O類車輛，對于強化產業鏈風險防范和應對網絡攻擊能力至關重要。
《汽車軟件升級通用技術要求》則規定了汽車軟件升級的管理體系及功能要求，為規范車企軟件升級行為、保障消費者權益和落實相關監管政策奠定了堅實基礎。
而《智能網聯汽車自動駕駛數據記錄系統》則針對自動駕駛數據記錄系統的技術要求和試驗方法進行了規定，將為自動駕駛技術進步提供有力支持。
