特斯拉近期在國際市場上推出了一款備受矚目的新車型——Cybertruck長續(xù)航后輪驅動版，這一消息迅速引起了廣泛關注。
這款新車型在續(xù)航能力上實現了顯著提升，達到了563公里的續(xù)航里程，相較于之前發(fā)布的AWD版本，增加了40公里。這一改進無疑增強了車輛的實用性和市場競爭力，使其更能滿足消費者的多樣化需求。
在追求續(xù)航提升的同時，特斯拉也對車輛配置進行了優(yōu)化，通過簡化部分配置和減輕整車質量，使新車型更加適應廣泛的市場需求。這一策略不僅降低了生產成本，還有助于提升車輛的能效表現。
盡管在性能上，長續(xù)航后輪驅動版Cybertruck的牽引能力為3402千克，略低于AWD和三電機版車型，但對于大多數日常運輸任務而言，這一性能已經足夠出色。同時，新車型的0到100公里加速時間為6.6秒，最高車速可達180公里/小時，這些參數雖然不及更高性能的版本，但對于日常使用來說已經綽綽有余。
新車型在設計和配置上也有所調整。離地間隙降低至9.5英寸（約243毫米），相較于AWD版的16英寸有所減少，這在一定程度上限制了越野能力，但換來了更穩(wěn)定的行駛表現和更低的能耗。同時，新車型取消了空氣懸架，轉而采用更簡單的機械結構，這一變化可能會對越野性能產生一定影響。
在外觀方面，新車型提供了18英寸輪圈搭配新空氣動力學輪圈蓋，同時消費者還可以選擇20英寸輪圈作為選裝配置。這些設計不僅提升了車輛的視覺效果，還進一步優(yōu)化了空氣動力學性能。
貨箱方面，新車型的貨箱高度略有降低，容積減少至3385升，可能配備手動貨箱蓋。這些變化反映了特斯拉在追求實用性和成本效益之間做出的平衡，使新車型更加符合消費者的實際需求。
新車型在內飾上也進行了簡化，取消了后排觸摸屏這一標志性配置。這一變化可能意味著特斯拉試圖將長續(xù)航后輪驅動版Cybertruck打造為一款更加親民、高效的產品，以吸引那些對頂級性能和越野能力需求不高的消費者。
隨著特斯拉宣布Cybertruck首次進軍中東市場，長續(xù)航后輪驅動版也同步在該地區(qū)的官方網站上上線。這一舉措標志著Cybertruck正式進軍全球新市場，預計該車型將于2025年底交付給中東地區(qū)的消費者。
