近日，汽車新聞領域傳來了一則引人注目的消息。據知名汽車媒體carscoops報道，美國阿肯色州的總檢察長已經正式對通用汽車及其子公司OnStar提起訴訟，指控其涉嫌在未獲得車主明確授權的情況下，擅自收集并出售駕駛數據。此次風波涉及的車輛數量超過10萬輛，規模之大令人咋舌。
這起訴訟的導火索，源自《紐約時報》于2024年發表的一篇深度報道。該報道詳細揭露了通用汽車將車主的駕駛數據出售給LexisNexis Risk Solutions和Verisk兩家數據代理商的驚人事實。這一行為迅速引發了社會各界的廣泛關注和熱議。
阿肯色州總檢察長Tim Griffin對此表示強烈不滿，他指出通用汽車的這些做法缺乏應有的透明度。即便消費者在購買車輛時仔細閱讀了所有相關條款，也很難察覺到通用汽車背后的這些操作。Griffin認為，這種行徑嚴重侵犯了消費者的知情權和隱私權。
更為嚴重的是，訴訟還指控通用汽車采用了所謂的“暗黑模式”來誘導消費者。這種手段通過巧妙設計，讓消費者在不知情或誤解的情況下同意原本可能拒絕的條款。通用汽車被指利用消費者的認知偏差，故意隱瞞重要信息，以達到其不可告人的目的。
據了解，通用汽車被控收集的數據種類繁多，包括但不限于車速、高速駕駛占比、夜間駕駛習慣、行駛里程以及加減速習慣等。這些數據不僅涵蓋了OnStar用戶，還涉及所有使用通用汽車移動應用程序以及在車內激活互聯網連接的車主和乘客。這一行為無疑讓廣大車主感到震驚和憤怒。
訴訟進一步指出，通用汽車多年來一直在未經車主明確同意的情況下出售這些數據。他們先以一次性付款的方式出售初始數據，然后在接下來的幾年里，通過持續發送額外數據來獲得定期付款。這種長期且隱蔽的盈利方式，無疑讓通用汽車陷入了輿論的漩渦之中。
此次訴訟的提起，無疑是對通用汽車的一次重大打擊。它不僅讓通用汽車面臨著巨額的賠償風險，更讓其品牌形象和信譽受到了嚴重的損害。未來，通用汽車將如何應對這一危機，能否重新贏得消費者的信任，將成為業界關注的焦點。
