梅賽德斯-奔馳近日宣布了一項重大計劃，旨在擴展其純電動車型系列。除了已知的純電動C-Class、GLC和S-Class之外，公司還透露將推出純電動E-Class，并計劃在2027年之前推出多款全新或升級車型，總數(shù)將達到數(shù)十款。
這一消息引起了廣泛關(guān)注，特別是在電動汽車市場日益增長的背景下。據(jù)外媒報道，梅賽德斯-奔馳正在對其電動汽車命名策略進行調(diào)整，計劃逐步淘汰“EQ”前綴，轉(zhuǎn)而采用“配備EQ技術(shù)”的后綴命名方式。這一變化已在純電G級車型上得以體現(xiàn)，而插電式混合動力車型則將添加“配備EQ混合動力技術(shù)”的標簽。
梅賽德斯-奔馳發(fā)言人表示，公司正在強化傳統(tǒng)的命名邏輯，以適應(yīng)市場變化和消費者需求。盡管部分電動汽車仍將使用專門平臺，但未來所有平臺將統(tǒng)一設(shè)計語言，以提供更一致的品牌體驗。
值得注意的是，梅賽德斯-奔馳并非唯一調(diào)整命名的歐洲豪華品牌。奧迪也宣布了對即將推出的A6替代車型的命名調(diào)整，決定繼續(xù)使用“A6”名稱，而非之前計劃的A7。這一決策反映了豪華品牌在電動汽車市場中的競爭態(tài)勢和命名策略的不斷演變。
隨著電動汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和市場競爭的加劇，消費者對豪華品牌電動汽車的期待也在不斷提高。新款A(yù)6將與電動A6 e-tron一同推出，后者采用不同的平臺和外觀設(shè)計，以滿足不同消費者的需求。同樣，梅賽德斯-奔馳的全新E-Class（配備EQ技術(shù)）也將與A6 e-tron和寶馬i5等車型展開競爭，延續(xù)燃油版E級與寶馬5系和奧迪A6的傳統(tǒng)競爭關(guān)系。
目前，梅賽德斯-奔馳的E-Class車型自2023年開始生產(chǎn)，提供汽油、柴油和插電式混合動力三種動力形式。隨著純電動E-Class的推出，消費者將擁有更多選擇，以滿足對環(huán)保、節(jié)能和高性能的不同需求。
