在電動車市場，特斯拉Model 3與Model Y無疑占據了20萬級別的領先地位，尤其是Model Y，屢屢奪得月度銷量桂冠。這樣的市場表現，無疑給同價位段的自主品牌電動車帶來了不小的壓力與挑戰。
面對特斯拉的雙雄并立，眾多自主品牌在打造同價位電動車時，往往難以避免地借鑒甚至直接復制其成功經驗。然而，今年推出的極氪7X卻打破了這一常規，走出了一條獨特的道路。
極氪7X自9月20日上市以來，短短60天內交付量便突破了2.5萬臺。這里的交付量，并非預訂量或銷量，而是實實在在交到消費者手中的車輛數量，其含金量不言而喻。這一成績的取得，無疑是對極氪7X不跟隨、不模仿策略的肯定。
作為極氪品牌首款面向主流市場的大五座SUV，極氪7X共推出了三款配置車型，售價區間為22.99-26.99萬元。在車身尺寸上，極氪7X擁有4825mm的長度、1930mm的寬度、1656mm的高度以及2925mm的軸距，標準離地間隙為190mm，空懸版最高可達230mm。盡管沒有采用流行的轎跑SUV造型，但傳統SUV的樣式依然賦予了它穩重的視覺效果。
在動力性能上，極氪7X標配碳化硅電驅系統。后驅版車型最大功率達到310千瓦，零百加速時間為5.7秒；而四驅版車型更是強悍，最大功率高達475千瓦，零百加速僅需3.8秒，同時百公里至零的剎停距離也僅為34.9米。這樣的性能表現，足以讓它在同級別車型中脫穎而出。
極氪7X全系標配800V高壓系統，并提供兩個不同版本的電池配置。搭載100度麒麟電池的版本，續航里程最長可達780公里；而搭載75度第二代金磚電池的版本，續航里程也超過了600公里。得益于自研的金磚電池技術，極氪7X還成為了全球充電速度最快的SUV之一。其最高充電倍率可達5.5C，從10%的電量充至80%僅需10分半鐘的時間，充電5分鐘即可在高速公路上行駛2小時。
