近期數(shù)據(jù)顯示，盡管歐洲電動(dòng)汽車市場整體呈現(xiàn)增長態(tài)勢，但特斯拉在這片大陸上的市場份額卻在持續(xù)縮水。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）于周二發(fā)布的最新報(bào)告，特斯拉2月份在歐洲的銷量再度下滑，導(dǎo)致其市場地位進(jìn)一步動(dòng)搖。
具體來看，特斯拉的電池電動(dòng)汽車（BEV）在歐洲的銷量今年迄今已下跌了42.6%，這一數(shù)字反映出隨著市場競爭的加劇以及歐洲經(jīng)濟(jì)放緩對(duì)整體汽車銷售帶來的負(fù)面影響。相較于去年同期，特斯拉在歐洲市場的份額已從2.8%降至1.8%，在電動(dòng)汽車市場的占比也從21.6%大幅減少至10.3%。
數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在歐盟、英國及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟國家的汽車銷量已不足17,000輛，遠(yuǎn)低于2024年同期的28,000多輛。面對(duì)這一困境，特斯拉計(jì)劃在本月推出新款Model Y中型SUV，以期能夠扭轉(zhuǎn)頹勢。然而，分析人士指出，特斯拉目前面臨著產(chǎn)品線老化、競爭對(duì)手不斷推出新車型等多重挑戰(zhàn)。
不僅如此，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克近期因向歐洲極右翼政黨示好而引發(fā)的爭議，也被認(rèn)為是對(duì)特斯拉銷量下滑產(chǎn)生了一定影響。市場分析師Felipe Munoz表示，新款Model Y的上市能否有效提振特斯拉的市場需求，尚待觀察。
盡管特斯拉的表現(xiàn)不盡如人意，但歐洲電動(dòng)汽車市場整體卻呈現(xiàn)出積極的增長態(tài)勢。ACEA的數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月歐洲純電動(dòng)汽車的銷量與去年同期相比增長了26.1%，盡管整體汽車銷量略有下降。這一增長在很大程度上得益于歐盟新的排放目標(biāo)以及更便宜電動(dòng)汽車車型的推出。
市場專家指出，作為全球第二大電動(dòng)汽車市場，歐洲對(duì)電動(dòng)汽車的興趣日益濃厚。然而，盡管電動(dòng)汽車市場持續(xù)增長，但仍不足以彌補(bǔ)汽油和柴油汽車需求的萎縮。花旗分析師在報(bào)告中預(yù)測，今年全球汽車銷量將基本持平。
值得注意的是，特斯拉在歐洲市場還通過成立碳排放聯(lián)盟，向多家汽車制造商出售碳信用額，以幫助他們實(shí)現(xiàn)歐盟的二氧化碳排放目標(biāo)。然而，隨著特斯拉銷量的持續(xù)下滑，這一策略能否繼續(xù)有效尚存不確定性。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，歐洲電動(dòng)汽車市場仍然展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示，2月份歐盟新車注冊(cè)總量雖然下降了3.4%，但純電動(dòng)汽車銷量卻躍升了23.7%，混合動(dòng)力汽車銷量也增長了19%。電動(dòng)汽車在所有乘用車注冊(cè)量中的占比已從去年同期的48.2%提升至58.4%。
歐洲電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)秘書長克里斯·赫倫表示，2025年對(duì)歐洲電動(dòng)汽車市場而言是一個(gè)積極的開端，盡管特斯拉等部分廠商面臨挑戰(zhàn)，但整體市場的發(fā)展趨勢依然向好。
