寶馬M性能部門負責人Frank van Meel近日在接受外媒采訪時，透露了寶馬在電動汽車技術方面的最新動向。寶馬目前正專注于第六代傳統電池技術的研發，并計劃在未來一段時間內繼續采用這一技術。
據悉，這一新技術將被應用于寶馬即將推出的“Neue Klasse”下一代電動汽車系列。寶馬承諾，新一代電動汽車的充電速度將提升30%，續航里程將增加30%，電池能量密度也將提高20%。這些車型還將采用800V電氣系統，進一步提升性能。
Frank van Meel表示，新電池技術不僅將大幅提升電動汽車的續航能力和功率密度，還將應用于寶馬的M性能車型，包括備受期待的下一代電動M3。他強調，提升電動汽車性能不僅僅是增加電池容量和電機功率那么簡單，持續的動力輸出同樣重要，這需要對冷卻系統進行深入研究。
盡管固態電池被視為電動汽車領域的“下一大創新”，能夠顯著提高續航里程、減輕重量并加速充電，但寶馬方面似乎并不急于采用這一技術。寶馬其他高層的言論暗示，公司首款搭載固態電池的車型可能要到8年后才會問世。
與此同時，豐田已承諾將在2028年左右推出搭載固態電池的車型，本田也在2024年11月展示了固態電池的生產線。然而，寧德時代董事長曾毓群對固態電池的可靠性、耐久性和安全性表示擔憂。
盡管如此，寶馬仍在固態電池技術方面積極布局。寶馬已與Solid Power展開合作，致力于開發適用于未來電動汽車的固態電池技術。有消息稱，寶馬的原型車可能早在2024年就已經使用了固態電池技術，但截至目前，寶馬官方尚未公開展示這一技術。
