去年1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客機(jī)發(fā)生了艙門脫落的嚴(yán)重事故，此事迅速引起了美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的高度關(guān)注。作為回應(yīng)，F(xiàn)AA不僅對(duì)波音737 MAX飛機(jī)的月產(chǎn)量實(shí)施了38架的限制，還緊急停飛了170架同類飛機(jī)。
近日，即將離職的FAA局長邁克爾·惠特克（Mike Whitaker）公開表示，針對(duì)波音公司更為嚴(yán)格的監(jiān)管政策將會(huì)無限期延續(xù)。這一決定顯然是對(duì)去年事故中暴露出的波音嚴(yán)重安全問題的直接回應(yīng)。事故不僅導(dǎo)致時(shí)任波音CEO戴夫·卡爾霍恩（Dave Calhoun）離職，還促使惠特克下令波音進(jìn)行全面的安全和質(zhì)量改進(jìn)工作，并坦誠過去的監(jiān)管措施“過于寬松”。
惠特克強(qiáng)調(diào)，波音公司需要的不僅僅是一時(shí)的修補(bǔ)，而是一種從根本上的文化轉(zhuǎn)變，即安全和質(zhì)量必須凌駕于利潤之上。他提到：“這是一個(gè)長期且艱巨的任務(wù)，需要波音公司持續(xù)不斷的努力和承諾，同時(shí)我們也將保持嚴(yán)格的審查力度。”
波音公司近日也對(duì)外通報(bào)了其在安全和質(zhì)量改進(jìn)方面的最新進(jìn)展。據(jù)稱，公司已開始積極解決員工提出的問題，并加強(qiáng)了對(duì)員工的保密保護(hù)措施，以營造一個(gè)更加安全和信任的工作環(huán)境。
波音還透露，他們已經(jīng)“大幅減少”了由供應(yīng)商Spirit AeroSystems制造的737機(jī)身存在的缺陷，但具體減少的數(shù)量并未公開。這一消息無疑為關(guān)注波音飛機(jī)質(zhì)量的公眾提供了一定的安慰，但具體的改進(jìn)效果仍需時(shí)間驗(yàn)證。
