近日，豪華汽車品牌路特斯宣布了一項重大戰略調整，旨在滿足市場對傳統動力與新能源技術融合的需求。據英國權威汽車媒體AutoCar報道，路特斯將為其未來車型引入混合動力系統，此舉旨在緩解豪華車消費者對電動汽車的顧慮。
在廣州車展上，路特斯品牌首席執行官馮擎峰正式確認了這一消息，并透露品牌將調整原先設定的2028年前全面電動化的目標。馮擎峰表示，路特斯正在開發一種名為“超級混合動力”的前沿技術，該技術將超快充技術與渦輪增壓內燃機相結合，旨在將車輛續航里程提升至約1094.35公里，以滿足長途駕駛的需求。
馮擎峰在接受采訪時強調，路特斯始終致力于采用最先進的動力技術，無論是傳統汽油、純電動、混合動力，還是增程式電動汽車（EREV），都將根據市場需求和技術優勢進行靈活選擇。他提到，盡管電動化趨勢明顯，但在高端市場，電動化的優勢并不突出，因為豪華車的發動機性能已經非常強大，駕駛體驗相當出色。
馮擎峰還透露，路特斯曾因為混合動力系統在駕駛感受上的妥協而拒絕采用PHEV版本。他解釋說，PHEV需要頻繁充電才能充分發揮電動部分的優勢，而增程式車型雖然提高了電動使用性，但當電池電量耗盡時，依靠內燃機為電動機提供動力可能會導致性能下降。為了避免這些問題，路特斯將確保內燃機能夠更快地為電池充電，從而避免車輛僅依賴內燃機動力時出現的遲滯問題。
路特斯的新車型還將采用900V電氣架構，這一技術使得車輛在停車時能夠以極快的速度充電，甚至超過了換電的速度。馮擎峰表示，這將進一步提升路特斯車型的競爭力和市場吸引力。
在銷售方面，路特斯在2024年前10個月共交付了8631輛汽車，其中歐洲市場占比35%，中國市場占比25%。英國作為關鍵市場，至11月已銷售了1239輛汽車。其中，Eletre成為最暢銷的車型，共交付了799輛，緊隨其后的是Emira，交付了440輛。這一銷售業績充分展示了路特斯在豪華汽車市場的競爭力和品牌影響力。
